Visite a Estrada de Ferro Perus-Pirapora - EFPP
Após 27 anos inativa, em 2010 a Perus-Pirapora voltou à vida com autênticas locomotivas a vapor, carros de passageiros antigos e panorâmicos, e sempre em constante trabalho de ampliação e melhoria. Venha visitar e curtir este pitoresco ecomuseu, em meio à natureza e junto de São Paulo. Traga sua família e desfrute de um belo passeio ferroviário que tem de um lado a reserva florestal do Parque Anhanguera e do outro o Rio Juquery. A Estrada de Ferro Perus-Pirapora foi inaugurada em 1914, destinando-se inicialmente ao transporte de cal produzida na região. Porém, em 1926 passou a integrar o complexo minerador e industrial estabelecido pela Companhia Brasileira de Cimento Portland Perus, suprindo de matéria-prima a primeira fábrica de cimento do Brasil. Com pouco mais de vinte quilômetros de extensão, ligava a estação Perus da antiga São Paulo Railway (posterior Estrada de Ferro Santos-Jundiaí, atual CPTM) e o atual município de Cajamar, construída segundo as antigas técnicas de engenharia para ferrovias leves, usando a bitola de 60 centímetros. A licença para a construção da ferrovia previa um trajeto até a cidade de Pirapora do Bom Jesus, que nunca foi concluído. Durante os setenta anos em que trabalhou ininterruptamente, constituindo-se num elemento expressivo da época de industrialização e urbanização do pais, a bitola em que operava foi sendo rapidamente abandonada em todo o mundo, encerrando-se também a fabricação de material rodante para ela. Tornando-se a última ferrovia no país a operar naquela bitola, a Perus-Pirapora comprou material usado das similares que se extinguiram, reunindo a mais variada coleção de locomotivas a vapor de pequeno porte de todo o mundo. Este acervo, cuja data de fabricação varia desde 1891 até 1945, apresenta uma extraordinária amostragem da evolução tecnológica de diferentes países. Desta forma, preserva a memória das dez ferrovias paulistas onde se abasteceu de material usado, e da época de modernização da cidade de São Paulo.
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Visit the Railroad Perus-Pirapora - EFPP
Inactive after 27 years, in 2010 the Turkeys-Pirapora came to life with authentic steam locomotives, passenger cars old and panoramic, and always constantly working to expand and improve. Come visit and enjoy this picturesque eco-museum, surrounded by nature and at St. Paul. Bring your family and enjoy a beautiful ride rail that has a hand in the forest reserve Parque Anhanguera and the other Rio Juquery. The Railroad Perus-Pirapora was inaugurated in 1914 and is designed to initially transport of lime produced in the region. However, in 1926 he joined the mining and industrial complex established by the Brazilian Portland Cement Perus, supplying raw materials the first cement plant in Brazil. With little more than twenty miles long, linking the station Turkeys former São Paulo Railway (later Railroad Santos-Jundiaí, current CPTM) and the current Cajamar, built according to ancient engineering techniques for light rail, using the gauge 60 inches. The license for the construction of the railway provided a path to the city of Pirapora do Bom Jesus, which was never completed. During the seventy years he worked steadily, becoming a significant element of the era of industrialization and urbanization of the country, which operated on the gauge was rapidly being abandoned worldwide, ending also manufacturing undercarriage for her. Becoming the last railroad to operate in the country at that gauge, the Perus-Pirapora bought the similar material used were extinguished, gathering the most varied collection of steam locomotives small worldwide. This collection, whose manufacturing date ranges from 1891 to 1945, presents an extraordinary sampling of the technological evolution of different countries. Thus, preserves the memory of the ten railroads where Paulistas fueled material used, and the time to modernize the city of São Paulo.
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