Renault 5 to samochód fenomen - ekonomiczny, uniwersalny i jak na czasy, w których po raz pierwszy zadebiutował awangardowy. Przez lata swojej obecności na rynku towarzyszył milionom rodzin. Jak na owe czasy Renault 5 był autem szalenie nowoczesnym.
Ale czy można powrócić do legendy? Moda na retrostylistykę ostatnio jest coraz powszechniejsza. Nie powinno zatem nas dziwić to, że Renault czerpie z najlepszych wzorców. Mieliśmy już pewne zapowiedzi jak będzie wyglądać nowe Renault 5, ale to był tylko konceptcar - a jak sami wiecie, często jest tak, że auto koncepcyjne z wersją produkcyjną za wiele wspólnego nie ma.
I tu wszystkich sceptyków musiała spotkać niespodzianka. Bowiem zaprezentowane podczas salonu samochodowego w Genewie nowe Renault 5 wygląda równie dobrze jak auto koncepcyjne.
Według producenta nowe Renault 5 ma wszystko to co pozwala mu na zostanie wiodącym miejskim autem w dobie transformacji energetycznej.
Tak nowe Renault 5, a właściwie Renault 5 E-Tech to auto elektryczne.
Gdy Renault 5 pojawiło się w 1972 roku, odcisnęło swoje piętno na epoce nowoczesnym i antykonformistycznym designem. Zderzaki z tworzywa sztucznego, sześć żywych kolorów nadwozia i światła, które nadawały mu charakterny wygląd. Dzięki pozycjonowaniu, które idealnie trafiło w potrzeby zmieniającego się społeczeństwa, błyskawicznie podbiło serca Francuzów, zwłaszcza kobiet i młodzieży. W tamtych czasach była to zupełnie nowa grupa klientów. Model był symbolem czegoś nowego, wolności i radości życia.
Jak reaktywować kultowy samochód o takim kapitale sympatii? Jak uczynić z niego równie pożądany model dla tych, którzy pamiętają epopeję oryginalnego Renault 5, jak i dla nowych pokoleń, które mają inne oczekiwania i żyją w świecie transformacji elektrycznej i cyfrowej? Jakimi wartościami należy się kierować przy reaktywacji? Te i inne pytania zadawali sobie wszyscy pracujący nad projektem, od pierwszych założeń i szkiców przez prace rozwojowe po wprowadzenie na rynek nowego Renault 5 na miarę XXI wieku.
Aby samochody z seryjnej produkcji miały ten sam urok co show car zaprezentowany w styczniu 2021 roku, zespoły designu, konstrukcyjne i produktowe ściśle współpracowały ze sobą, zgodnie z modelem odwróconego procesu „from sketch to street”. Zwykle stylistykę samochodu ogranicza platforma, na której jest zbudowany, Tym razem jednak konstruktorzy wymyślili platformę odpowiadającą projektowi.
Pod maską zobaczymy tylko silnik elektryczny. Silnik Renault 5 E-Tech 100% electric jest bardziej kompaktowy niż jednostka napędowa Megane E-Tech 100% electric i Scenica E-Tech 100% electric, na bazie której został zbudowany. Jest wierny technologii preferowanej przez Renault – to silnik synchroniczny z uzwojonym wirnikiem. Pozbawiony stałych magnesów, nie zawiera metali ziem rzadkich – zmniejsza w ten sposób swój wpływ na środowisko. Jeśli chodzi o żywotność, wykorzystano doświadczenie z poprzednich wersji. Będzie proponowany w trzech pozi mach mocy: 150, 122 lub 95 KM.
Renault 5 E-Tech 100% electric to uniwersalny samochód, który jest równie świetny w mieście, jak i w drodze poza miasto. Wyposażony w ładowarkę AC 11 kW, DC 80 lub 100 kW i akumulator 52 kWh ma zasięg do 400 km WLTP. I, prawdziwa rzadkość w segmencie miejskich samochodów elektrycznych, może nawet ciągnąć przyczepę o masie do 500 kg.
Wyróżnia się wyjątkową zwrotnością dzięki zoptymalizowanemu przedniemu zawieszeniu i małemu promieniowi skrętu. Wielowahaczowe zawieszenie tylne, przejęte z wyższych segmentów, gwarantuje doskonałe trzymanie się drogi i niespotykaną w tym segmencie dynamikę. Całość zastosowanych rozwiązań ma zapewnić przyjemność jazdy wysokiej klasy, bez uszczerbku na komforcie.
Renault 5 E-Tech 100% electric to pomysłowy elektryczny samochód miejski, wyposażony w mobilne technologie, konkurencyjny i „made in France/made in Europe”, który chce zdobyć serca klientów.
Na niektórych europejskich rynkach auto trafi do salonów już jesienią tego roku. Niestety w Polsce na debiut rynkowy musimy poczekać do lutego 2025 roku. A jest chyba na co, bo producent obiecuje ceny wersji bazowych poniżej 25 tys. euro.

#renault #renault5 #geekauto

свернуть