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REMARQUE IMPORTANTE : cette chaîne YouTube ne saurait être tenue responsable en cas de mauvais montage.
++Les plus++
Dans l'ensemble, la structure du porte 4 vélos de Mottez est robuste. Ici les tubes de support sont arrimés à un axe central imposant de section rectangulaire.
Pour sa part la finition est correcte à tous les niveaux et dans l'ensemble, la conception du porte 4 vélos de Mottez est plutôt de nature à inspirer plutôt confiance.
Parlons cette fois du dispositif de fixation boule. Si nous avons déjà vu plus pratique et plus rapide concernant la fixation, ici on apprécie surtout le maintien du porte-vélo dans sa position définitive avant même d’avoir procédé au serrage et à la sécurisation de ce dernier.
Posez-le simplement sur la boule, et il tiendra tout seul, vous libérant ainsi les deux mains pour sécuriser l’ensemble. Et quand on sait que ce genre d’attelage pèse 20 kg, cet aspect pratique prend tout son sens.
Aussi contrairement à certains modèles concurrents, le premier vélo reste suffisamment éloigné du coffre, ce qui évite que le bout du guidon tape sur la vitre de ce dernier. Il n’est donc pas nécessaire de dévisser les guidons larges pour les mettre dans l’axe du cadre et ça, on aime !
Ensuite une fois que les vélos sont en place il est impossible d’ouvrir le coffre. Mais c’était sans compter sur Mottez qui a eu la bonne de permettre le basculement des vélos sans démonter la boule. Attention tout de même, la présence de 4 vélos, la manipulation ne sera pas forcément simple.
Et on finit les points positifs par le système de fixation des vélos qui propose d’ajuster l’angle de la roue, ce qui pourra s’avérer pratique
--Les moins--
Et pour les moins, on commence par le commencement avec la notice. Même si cette dernière est relativement complète, les instructions ne sont pas toujours claires. De plus au moment du montage le tuto vidéo n’était pas disponible sur le site officiel. Une situation heureusement rétablie depuis.
Ensuite côté pratique, si la marque met en avant le montage rapide via poignée, dans les faits, cette information est inexacte. En effet, il est également impératif de serrer une tige filetée qui passe sous l’axe de la boule. Une opération à la durée non négligeable. Surtout en présence de boulons anti-desserrage difficiles à visser. Pas dramatique quand on utilise son porte-vélo une fois par an, mais nettement plus contraignant en cas d'utilisation régulière du porte-vélo. Au final comparé à certains modèles concurrents, le dispositif de fixation de Mottez n’est pas si pratique et rapide que ça.
Concernant la pose et le maintien des vélos cette fois, les choses sont aussi perfectibles. Tout d’abord les barres de maintien présentent deux inconvénients. En premier lieu le choix d’un axe unique est discutable. Ce dernier peut travailler en torsion, ce qui n’aurait pas été le cas en présence d’un arceau.
Toujours côté support, si on apprécie la possibilité de régler l’angle de la roue avant, on regrette fortement l’absence de réglage de la distance entre la roue avant et roue arrière d’un vélo. En plus ces supports de roues sont trop étroits pour les VTT à pneus larges.
Enfin le choix du plastique n’est pas judicieux. En mettant les vélos en place il arrive souvent qu’on écrase et tordre ces cornières qui ne semblent finalement pas si solides que ça.
Et tiens, si on galère parfois pour mettre en place ses vélos au risque d'abîmer ces supports plastique, c’est aussi à cause de la présence des deux barres de maintien verticales. Autant dire que placer deux vélos en sandwich entre ces supports vous donnera du fil à retordre. Et c’est encore plus vrai présence de vélos de taille moyenne ou grande.
Enfin parlons du support plaque d’immatriculation. Cette longue plaque de plastique n’est pas maintenue par un axe métallique. On peut donc tordre facilement les phares.
Pour poser la plaque on aurait apprécié que le plastique soit pré percé. Ce n’est pas le cas, il faudra trouver le plastique pour fixer vos rivets. Dans le même registre, par défaut les câbles des phares se retrouvent coincés entre le plastique noir et le bout du support métal. Sans modification. Il faut percer le plastique pour éviter ce problème, un petit défaut de conception dont on se serait volontiers passés.
Au final, ce porte-vélo signé Mottez n’est pas foncièrement mauvais, mais la concurrence fait mieux sur certains points. On pense principalement à la fixation pas vraiment rapide, ou aux deux barres verticales de qui auraient pu être plus stables et surtout, qui s’avèrent vraiment gênantes lors de la mise en place, ou de l'enlèvement des 4 vélos. À moins d'être un inconditionnel de la marque, pour un prix similaire, on préfèrera se tourner vers l’équivalent allemand signé Eufab.
