* Летчик-испытатель Михаил Громов в выпуске ошибочно назван Андреем Громовым.
В минувшее воскресенье российский самолет Sukhoi Superjet 100, который летел из Сочи, загорелся после посадки в аэропорту Антальи. Никто не пострадал. За последние 3,5 года с участием этого борта авиакомпании «Азимут» произошло как минимум 15 авиаинцидентов. Три из них – осенью 2024 года.
А уже в понедельник гендиректор компании «Яковлев», которая производит «суперджеты», и руководитель компании «Туполев» покинули свои должности. Об этом сообщили в Объединенной авиастроительной корпорации. Источники газеты «Коммерсантъ» отставку связывают с проблемами при реализации программы гражданского авиапрома.
Что происходит с российской авиацией? Безопасно сейчас летать? И почему стахановские планы правительства по развитию отрасли – нереалистичны?
В новом выпуске Forbes.Главное мы расскажем, как взлетел Советский Союз и куда в итоге приземлилась Россия.
Таймкоды:
00:00 – «Догоним Америку и еще помашем, догоняя»: как СССР планировал стать первой авиационной державой
2:29 – «Разворовали?»: куда делось наследие советской авиации
3:20 – Из «Добролета» в «Аэрофлот»: с чего началась история гражданской авиации в СССР?
4:00 – От противников до партнеров: как немцы помогли советскому авиастроению
5:16 – Андрей Туполев, Николай Поликарпов и Павел Сухой: как устанавливались советские рекорды
7:08 – «Сталинские соколы», авиационная романтика и перелет за 1 рубль: как СССР сделал отрасль массовой
8:16 – Самолеты для войны: почему СССР делал ставку на боевую технику
9:19 – Самолет-кинозвезда: как СССР создал первый в мире сверхзвуковой пассажирский лайнер
10:44 – Главная проблема советских самолетов
12:09 – «Я лучше вас знаю, как должен выглядеть самолет»: что погубило советскую авиацию?
13:00 – Как развал СССР повлиял на отрасль?
14:54 – Конструкторское бюро делает стиральные машины, а чиновники закупают иностранные самолеты: авиастроение в 90-е
18:01 – Sukhoi Superjet 100 под присмотром американцев – российский самолет на иностранных комплектующих
20:03 – Катастрофа в Индонезии и запрет экспорта в Иран: почему Sukhoi Superjet 100 так и не «взлетел»
20:53 – Как санкции повлияли на российское авиастроение?
22:14 – «Мы всё и всех можем купить»
24:38 – Как решить проблемы российской авиации: мнение экспертов
24:56 – Как стахановские планы правительства разбиваются о реальность
27:06 – Есть ли смысл возрождать советские модели самолетов?
27:37 – Ждать ли масштабных авиакатастроф в ближайшие годы?
28:48 – «Мы обречены быть великой авиационной державой»
Сотрудничество и идеи: nasonova@forbes.ru
По вопросу рекламы: adsales@forbes.ru
Наша команда:
Ведущий — Дмитрий Яковенко
Главный продюсер и режиссер — Анастасия Насонова
Продюсеры — Ольга Зуева, Анастасия Львова
Режиссер монтажа — Антон Пашукевич
Motion-дизайнер — Алла Миронова
Обложка – Павел Серебряков
Не «супер» Джет. Как мы разучились строить самолеты
Теги
авиастроение в россииавиастроениеавиастроение сссрсамолеты в россии санкцииновые самолетыавиация россиисовременные российские самолетыавиастроение в ссср и россииновости авиации россииновости гражданской авиацииаэрофлот самолетысуперджетсухой суперджетмс 21самолеты туроссийские самолетысамолетылучшие самолетыавиакатастрофыпд 14крылья россииавиацияsukhoi superjetBoeingAirbusаэрофлотсухой анталияистория авиацииSkyshipsssj-100