Eccoci in questo nuovo video, nonché con un nuovo format di "fine-estate" che vede un altro resoconto estivo, proposto in una nuova versione, ovvero esclusivamente in notturna e interamente alla stazione di Cattolica, nel periodo che va da Giugno a Settembre 2024. Dato anche un traffico più "scarso" durante il giorno, la soluzione migliore è sicuramente approfittarsi del fresco della sera/notte, abbattendo così anche le caldissime giornate estive. D'altronde, la linea Adriatica, ha regalato davvero tantissime sorprese di notte, con tantissimi treni speciali di ogni tipo tra passeggeri e merci con invii, doppie, triple, rimandi particolari e molto altro! Possiamo vedere, innanzitutto, le prime apparizioni della nuova livrea Intercity Notte di Trenitalia sugli ICN deviati via Adriatica (via Falconara/Rimini, data la chiusura della linea Bologna-Prato per tutto il periodo estivo) con le prime locomotive E402b ripellicolate, come l'unità 102, 125, 130 e 135 e alcune vetture, l'Espresso "Cadore" di TTI da Roma T.ni a Calalzo-Cortina e vv. trazionato da una doppia simmetrica di E402b e la classica composizione di 7 vetture, il nuovo collegamento Frecciarossa notturno collegante Milano C.le con la Puglia e vv. effettuato con ETR500 e l'immancabile Frecciargento 8852 Roma T.ni-Ravenna con ETR485. A livello di treni passeggeri, troviamo anche un triste trasferimento di materiale demolendo da Sulmona ad Alessandria composto dal E655.271, 2 vetture Medie Distanze, Aln668.3321, Aln668.3311, 1 vetture Medie Distanze, Aln668.3330, Aln668.3339, con titolare la E464.212 TI in livrea DPR in testa e la E464.124 TI disattiva in coda, con successivamente l'invio di ritorno da Alessandria con le due E464 titolari, le 3 vetture Medie Distanze (utilizzate precedentemente sul demolendo come scudo) e in composizione due Minuetti Diesel. A livello di treni merci, invece, possiamo vedere il trasferimento di una rincalzatrice a cura di MIR da Bologna S.Donato a Lamezia Terme C.le assegnato alla E494.021, la nuova E494.542 di Sangritana in consegna da Parma titolare del TCS Castelguelfo-Brindisi di CTI, la presenza per ben 2 volte della E189.926 "Canarina" di MIR (tra cui una volta di rimando e in composizione ad una tripla su un intermodale) e un merci straordinario di INR per il trasferimento di un MerMec di RFI da Monopoli a Udine. Per il resto troviamo treni merci deviati, in doppia, tripla e non solo tra intermodali, treni container, sevel, bisarche, shimmns, eanos ecc... tra le più svariate compagnie che popolano la linea, da MIR alle private come CFI, GTSR, SGR, CTI, FT, MDW ed ERMESR (ex-MISR).

Buona visione!

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