Поддержать канал - карта сбера 4276 3800 6991 6273
Скидка на покупку ковриков EvaSmart, для моих подписчиков, добытая у производителя 😁
Купон на скидку EvaSmart скидка 10 % Проходим на сайт
[ Ссылка ]
В поле купон пишем слово
Гур
Полная замена масла в гур Уаз Патриот.
Артикул масла 113126 MOBIL покупал тут [ Ссылка ]
Артикул фильтра 4310340735910 UAZ покупал тут [ Ссылка ]
Всем здрассте!
Наверное это единственная жидкость, которая осталась в Уазике из заводских.
Возраст машины 4.5, пробег под 60 т. км.
При замене выглядела вполне себе неплохо, особенно на фоне остальных жидкостей с завода.
В принципе процесс не раз разжёван на драйве, ну и я помимо видео отпишусь.
Тем более с фильтром косяк вышел, хоть предупрежу вас на будущее.
Итак:
Масло мобил ATF D\M. Просто у меня были остатки, поэтому докупил одну баклашку.
В принципе литра бы мне хватило.
Это дестрон 3. Лить второй или третий это вопрос религии, не хочу его затрагивать.
Что у меня было, то и залил.
В принципе нареканий особых на работу насоса гур у меня не было, ну разве что он вопил на морозе при первом запуске, минуты так три.
Поехали.
Нужен шприц, и баклашка и новый фильтр.
Шприц в аптеке, баклашку освобождаем от пива)
Артикул масла 113126 MOBIL
Артикул фильтра 4310340735910 UAZ ( помним что он может придти с приколом, о чем ниже)
Шприцем вытягиваем все из бачка:
Вытаскиваем шплинт крепления фильтра, следим чтоб не улетела верхняя шайба.
Там подпружинено слегка.
Вытаскиваем фильтр.
Кто-то его протыкает отверткой, кто-то добывает его неодимовым магнитом.
Я же просто поддел ножиком и подцепил маленьким шестигранником.
Еще раз вытянул шприцем остатки, открутил и снял хомут крепления расширительного бачка.
Затем открутил хомуты на шлангах и подготовив баклашку снял их.
С обратки, это центральный, более тонкий шланг, немного вытечет масла.
Снял сам бачок.
Тот самый шланг обратки надо вытянуть под машину, снять с него хомут, и засунуть в баклашку, освобожденную от пива)
Держаться будет хорошо и плотно.
Далее вывешиваем передний мост, и на НЕ ЗАВЕДЕННОЙ машине, вращаем руля влево — вправо, от упора до упора. Удобнее это делать прям за колесо.
В это время остатки жидкости будут вылетать в баклашку под машиной.
Проделываем операцию до тех пор, пока не перестанет плеваться в баклашку.
Пытаемся все собрать и понимаем, что шплинт с новым фильтром не засунуть.
Явно видно что новый выше, собака.
После этого все встало на место.
Собираем все в обратной последовательности, ставим бачек на место.
Заливаем новое масло, опять начинаем мотать колесами от упора до упора.
Жидкость в это время будет уходить, надо не зевать и вовремя доливать.
Когда она перестанет уходить, можно для успокоения еще раз двадцать
крутануть руля туда — сюда и заводить.
Насос будет орать первое время, и это нормально.
Не крутя рулем смотрим как выходит воздух, доливаем.
Как перестанет пузыриться, можно на заведенной еще прокрутить руль от упора и до упора.
Выйдет еще воздух.
На этом в принципе все, во время первой поездки надо будет контролировать уровень жидкости и периодически подливать до нормы.
Ничего сложного нет, работа простая.
Не долго думая, взял головку и молоток, и осадил посадочное отверстие на фильтре.
С обеих сторон.
Отверстия под него даже не видно, как не сжимай(
Что за хрень?
Сравниваю фильтра:
Потом идем и чистим бачек и сетку.
Не сказать что там была какая-то грязь. Так для галочки надо помыть)

#Уазпатриот
#уазик
#несказкиужаски
Как поменять полностью масло в гур уаз патриот
замена масла в гур уаз патриот
фильтр гидроусилителя руля уаз патриот
фильтр гур уаз патриот

свернуть