Era uma resposta normal para uma pergunta de leitor, que gerou uma outra dúvida, que rendeu uma preocupação sobre desinformar, que instigou mais estudos, que rendeu aprendizados e um exercício didático sobre como ser verdadeiramente responsável pelo que publicamos na internet.

Partes do vídeo. Clique no tempo do capítulo para ir direto ao assunto!
0:04 - Explicando o problema
1:00 - Como cheguei na nova resposta
1:30 - Conclusão sobre o uso do Motul C4 em motos de rua
2:23 - Qual lubrificante usar para moto de rua e quando na rua e na terra

E se você leu primeiro a legenda, assiste inteiro que eu falo sobre sugestões de lubrificante de corrente de moto mais adequado se anda só no asfalto ou se também anda na terra.

Resumo bem resumido e descomplicado de aplicação da popular linha Motul C:

C1 é só para limpeza da corrente

C2 é para motos que só andam no asfalto e não andam bem acima dos limites das estradas brasileiras (que é 120 km/h). Anda moendo a moto ou anda tranquilo mas não desenvolve altas velocidades? C2 é o mais adequado para sua corrente

C3 é mais adequado para motos que andam no asfalto e na terra

C4 é mais adequado para quem anda bem acima dos 120 km/h das estradas ou para motos em competições como motovelocidade onde se desenvolvem velocidades bem acima dos 120 km/h das ruas. A ideia/diferencial aqui é garantir máxima proteção nessa alta velocidade.

A alta velocidade - entenda aqui como alta velocidade uns 160 km/h - deixa a corrente em uma temperatura mais alta e isso muda a viscosidade do lubrificante. Para garantir lubrificação correta da corrente da moto em alta velocidade criaram o C4.

Poderia ser um publi para a @Motulmas não é. É apenas um caso de aprendizado compartilhado e quem acompanha aqui sabe que estou sempre disposto a aprender e tentar ajudar com o que aprendo.

Espero que faça sentido pra você esse vídeo. Agora vou ali pesquisar os preços do C2 porque com esse aprendizado estou sem o que passar na moto....

#motordomundo

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