Ремонт карбюратора К 151 (ГАЗ 24, ГАЗ 3110, Волга, Газель, Соболь)

Всем привет. Ремонт и регулировка карбюратора далеко не простая задача, которая требует не только знаний по устройству карбюраторов, но и опыта. Карбюратор К 151 достаточно сложен по своему устройству. Состоит он из трех основных частей:
- верхняя часть (крышка);
- средняя часть;
- нижняя часть.

В верхней части размещена воздушная заслонка первой камеры и система управления ей.
В средней части размещена поплавковая камера с поплавком и запорным устройством для предотвращения перелива топлива.
Кроме того, в ней размещены все жиклеры - топливные жиклеры обеих камер, воздушные жиклеры, жиклер топливный холостого хода, воздушный жиклер холостого хода, топливный и воздушный жиклеры переходной системы. Распылитель ускорительного насоса и сам ускорительный насос.
В нижней части размещены дроссельные заслонки первой и второй камер и механизм управления ими. Кроме того на нижней части установлен и экономайзер холостого хода с клапаном управления и винтами управления холостым ходом и составом смеси.
Сам по себе карбюратор предназначен для создания топливо-воздушной смеси, которую двигатель забирает самостоятельно. А вот количество и качество подаваемой смеси мастеру по ремонту карбюратора нужно регулировать самостоятельно и , поверьте на слово, процесс этот не простой , но самый важный.
Именно поэтому ремонт карбюратора необходимо проводить в специализированном автосервисе.
Автосервис [ Ссылка ] (Санкт-Петербург)

свернуть