00:00 Start
00:15 Stopka / Stand extension
00:28 Nakładki / Rubber pads
00:54 Stelaż / Metal frame
01:48 Givi E251
02:28 Kufer / Central case
03:17 Ekstra

Manual
[ Ссылка ]

Zamontowane akcesoria (zakup Aliexpress):
1. Poszerzenie stopki bocznej (SD MOTO Store Store)
2. Gumowe nakładki ułatwiające trzymanie motocykla (Hsmoto_Parts Store)
3. Stelaż metalowy pod kufer (SAVAGE Official Store)

Inne akcesoria (zakupine lokalnie):
4. Płyta uniwersalna Givi E251 pod kufer centralny MONOKEY
5. Kufer centralny Kappa K'Force 42L KFR420A, MONOKEY, 100% Aluminium
6. Kappa E168K Siatka bagażowa wewnętrzna do kufrów KVE42A/KVE42B K-Venture
7. Kappa KS350 taśmy zabezpieczające 170 x 2,5 cm
8. GIVI T511 torba wewnętrzna (lub zewnętrzna) do kufra TREKKER OUTBACK 42

Na wyjazdy kilkudniowe w offroad (jeżeli jeździmy po nieutwardzonych drogach) najlepszym kufrem jest drybag (on nie zniszczy się).
Ja na kilkudniowe wyjazdy biorę o pojemności 350, wypełnione do połowy, aby zmieściły się np zakupy na koniec dnia 😀
Tutaj przykład z takiej wyprawy:
[ Ссылка ]

Jeżeli wyjazd jest 1-2 dniowy i mamy bazę, z której wyruszamy każdego dnia, możemy zostawić nasze kufry aluminiowe lub plastikowe (można je wziąć na dojazd do bazy)
Na jazdę po terenie stosuję mały drybag, na wodę, zestaw naprawczy do kół MOTUL TYRE REPAIR i inne drobiazgi.
Tutaj przykład drybag (bo cała wyprawa prawie po asfalcie)
[ Ссылка ]

🏍🏍
Installed accessories (purchased from Aliexpress):
1. Side stand extension (SD MOTO Store Store)
2. Rubber pads to make it easier to hold the motorcycle (Hsmoto_Parts Store)
3. Metal frame for the case (SAVAGE Official Store)

Other accessories (purchased locally):
4. Givi E251 universal plate for the MONOKEY central case
5. Kappa K'Force 42L KFR420A central case, MONOKEY, 100% Aluminum
6. Kappa E168K Inner cargo net for KVE42A/KVE42B K-Venture cases
7. Kappa KS350 securing straps 170 x 2.5 cm
8. GIVI T511 inner (or external) bag for the TREKKER OUTBACK 42 case

For multi-day off-road trips (if we ride on unpaved roads) the best case is a drybag (it won't get damaged).
For multi-day trips I take a 350 capacity, half-filled to fit e.g. shopping at the end of the day 😀
Here is an example from such a trip:
[ Ссылка ]

If the trip is 1-2 days and we have a base from which we set off each day, we can leave our aluminum or plastic cases (you can take them to the base)
For off-road riding I use a small drybag, for water, a MOTUL TYRE REPAIR wheel repair kit and other bits and bobs.
Here is an example of a drybag (because the entire trip is almost on asphalt)
[ Ссылка ]

свернуть