Я конечно не люблю звук мопеда по утрам, но сегодня особый случай - на канале City Tank ударный дрон Герань-2. Почему всё-таки Герань-2, а не Шахэд-136 и какие мифы о данном беспилотнике существуют на западе? А ещё вы узнаете какая у него дальность полёта 1000 километров или 2500 и как выглядят иранские закрома, наполненные ракетами и тяжёлыми ударными беспилотниками. Не забудьте про динамичный видеоряд. Итак, миф номер 1 – возможность воздушного запуска. Во-первых, для крепления дрона к пилону на крыле самолёта понадобилось бы основательно переделать конструкцию самого БПЛА. Во-вторых – увеличение высоты пуска не способно дать значительный прирост по максимальной дальности полёта – как это бывает у корректируемых авиабомб. В-третьих, никто не будет рисковать для подобных операций лётчиком, даже гражданские аэропорты в приграничных регионах России либо закрыты, либо осуществляют полёты по альтернативным маршрутам. Второй миф – достаточно средствами РЭБ заглушить сигнал спутника чтобы БПЛА потерял управление и разбился. Помимо модуля ГЛОНАСС дрон оснащается ещё и инерциальной навигационной системой. После обрыва соединения со спутником управление дроном ведётся в режиме автономной навигации с учётом данных полученных от инерциальной навигационной системы. Датчики ИНС отвечают за считывание таких параметров как угловая скорость, ускорение, магнитное поле и линейная скорость по трём осям. Так что пропадание сигнала ГЛОНАСС способно незначительно повлиять только на точность наведения БПЛА. Дальность полёта беспилотника составляет не менее 1000 км. Трудно представить, чтобы обороняющаяся сторона стала подавлять сигнал на всём протяжении полёта дрона или лини фронта. Выстраивать систему РЭБ вокруг каждого мало-мальски значимого объекта тоже не эффективно. Не лишним будет напомнить, что все 4 антенны спутниковой навигации выведены на верхнюю плоскость крыла, то есть направлены вверх, в то время системы РЭБ скорее всего будут размещаться на земле. А теперь об отличиях: Герань-2 оснащается отечественными модулем спутниковой навигации. Для тех, кто считает, что отечественная электроника скорее мертва, чем жива есть фото. Вот так выглядят модули, отвечающие за спутниковую навигацию и инерциальное наведение. Модуль спокойно размещается на ладони. Ещё один важный нюанс – Шахэд 136 иранская самолётостроительная промышленная компания HESA поставляет не в готовом виде, а в сборочных комплектах. Стало быть, собираются они действительно в России, так же, как экземпляр, первым получивший боевое применение. В 2020-м году комплекты были собраны и достаточно эффективно применены йеменскими хуситами против объектов и бронетехники противника. Если кто-то считает, этой информации недостаточно чтобы называть БПЛА отечественным, могу напомнить иранскую боевую колёсную машину Туфан, как две капли воды похожую на броневик Typhoon, который канадская Strait Group производит в Эмиратах на базе шасси, кого бы вы думали… отечественных грузовиков Камаз. Подробности смотрите в моём видео о Броневике Кондор. Далее пройдёмся по конструкции БПЛА. Обшивка Герани-2 стеклопластиковая, под ней находится композитный сотовый заполнитель, в порах которого находится топливо. В носовой части под обшивкой находится металлический корпус боевой части массой 9 килограмм, а внутри него взрывчатое вещество, массой 41 килограмм. Конечно не дотягивает до бомбы ФАБ-100 с её 70-ю, но и этого не мало. Точные габариты беспилотника не известны, но сопоставив размеры предметов на видео можно утверждать, что они находятся в следующем диапазоне: размах крыла 2метра 45 сантиметров при длине 3 метра 50 сантиметров. Масса не менее 200-т килограмм. Пуск производится одним из пяти пусковых устройств, расположенных в внутри тентованного полуприцепа. После приезда на огневую позицию фура откидывает кузов на 45 градусов и из неё под углом порядка 15-ти по очереди стартуют БПЛА, начиная с нижнего. Пуск осуществляется при помощи твердотопливного ракетного ускорителя, который отработав сбрасывается на землю, для последующего переснаряжения и повторного использования. Получив ускорение, БПЛА запускает двигатель внутреннего сгорания вращающий толкающий винт. Дрон оснащается деревянным винтом для снижения радиолокационной заметности @prtrtur @GeoffreyCouppey @alikhaled695 @KonstantinPro @LiteracyCorner @militaryfacts5065 @klempoalpha @Aitelly @Persianboychannel @streitarmoredcars @ScienceMISIS @PUMORINW @realty-bulgaria @vGamBIT @rferlonline @next-generationmilitary @IFPNews @IMAMedia_org
