El Terramar es la nueva apuesta de Cupra y la más ambiciosa. El ADN de la marca es la electrificación y en todos sus productos está presente. Pero para impulsar sus ventas necesita productos con todo tipo de mecánicas y una carrocerías apta para popularizar la oferta. Y aquí surge este SUV compacto, de 4,57 metros de longitud que apunta ya al segmento con más ventas del mercado. Todo ello sin perder ese toque de exclusividad y carácter premium que desde su nacimiento se ha querido imprimir a la firma.
No hay que olvidar que este Cupra Terramar parte de la plataforma MBQ Evo, la misma de Audi Q3 o VW Tiguan. La electrificación está presente en el Terramar, pero no como variante 100% eléctrica, ya que eso está cubierto con el Tavascan. En este caso parte de una versión microhíbrida de 150 CV denominada 1.5 eTSI. También hay oferta de combustión normal con un motor de 2 litros TSI de 265 CV. Pero la joya de la corona será el híbrido enchufable que emplea la tecnología más avanzada del Grupo VW. Ofrecen potencias de 204 y 272 CV (esta última en versión VZ), aunque de momento solo hemos podido conducir la segunda.
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