Здравствуйте.
Сегодня поговорим о частичной замене масла ATF в АКПП VAG 09G/09K/09M Tiguan - AISIN TF60SN Toyota.

Замена масла в данной акпп процесс, при наличии опыта, необходимых знаний и оснащения, в принципе не сложный и сравним с заменой масла в двигателе.
Но есть ньюансы...
Почему частичная замена масла? Как мы знаем по рекомендациям завода VAG коробка не обслуживаемая и масло залито на весь срок службы. Но по-моему субьективному мнению это не верно и масло необходимо заменять раз на 50т. км.
Итак, на пробегах свыше 50 т.км в коробке собирается достаточное количество продуктов износа коробки фрикционов, узлов трения и качения. Эта "грязь" налипает на стенках, поддоне и тд. И если заменить масло все и сразу, то моющие свойства масла усилятся в разы. Новое масло "поднимет" все скопления грязи и куда это приведёт? Правильно, к ремонту АКПП))
К тому же, стоит отметить что акпп адаптивная и подстраивается под износ фрикционых дисков, свойств масла (вязкости, плотности, расширения и тд.). Поэтому опять же сменив все масло сразу, то есть резко заменив его свойства, есть риск повредить коробку.
Именно поэтому, замену мы сделаем частичную.
После того, как автомобиль проедет пару тысяч километров на обновлённом составе масла, можно будет сменить масло полностью, то есть со снятием поддона и масляного фильтра.

Напомню что понятия "частичная" и "полная" замена - относительные! Ибо полный объем масла в акпп составляет 7 литров. И при "частичной" замене мы сменим 3 литра. А при "полной" - 4 литра масла. Несливаемый остаток масла будет 4 и 3 литра соответственно. Поэтому делая поочередную замену частичной, а следом через 2т.км. полной заменой масла мы обновляем масло в акпп почти на 100%.

Но это все теория. Теперь о непосредственно замене. Для частичной замены необходимо совсем не много инструмента. А имея сделанное своими руками заправочное приспособление, замена масла становится еще легче.

Выбор масла, почему, какое и тд я делал в прошлых видео, кому интересно, смотрите в прошлых видео.

Не смотря на относительную простоту, стоит строго соблюдать предписания производителя и последовательность работ указанную в видео! Это касается поочередности слива, прокачки, температуры ATF и доводка масла до уровня, затяжка пробки.

А да)) кольцо сливной пробки да и саму пробку не менял, смысла нет. Обе детали в идеальном состоянии не текут не потеют. Тяните пробку с предписанным моментом затяжки и будет счастье.

Видео получилось надеюсь понятным и легким, будет интересно!

Если на каком-то моменте что то не понятно, есть вопросы, или с чем то не согласны, задавайте вопросы, пишите комментарии, поговорим, обсудим.

Если Вам интересна данная тема, ставьте палец вверх, подписывайтесь на канал.
Спасибо за просмотр.

#THEmasteROCKTV

свернуть