En este video vamos a hablar del coste de tener un coche eléctrico. Ya sabemos que un coche no es una inversión como tal. Rara vez nos va a beneficiar económicamente a largo plazo. Es un gasto. Un coste. Pero no es un gasto innecesario o inútil.

Vamos a comparar el MG ZS EV con el coche más vendido en España en 2021, el Seat Arona, y con un Dacia Duster por ser un coche con el mismo tamaño que el MG ZS EV.

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Cuando hablamos de lo que gastamos en coches, buscamos un producto a un precio razonable segun nuestros ingresos. Tenemos normas aproximadas como por ejemplo el coste total de un coche no debería superar tu sueldo de un año o asi.

Pero lo que a veces se nos olvida es que un coche es algo con lo que convivimos durante varios años y nos genera un gasto continua. Ese coste continuo puede ser notable y deberíamos tenerlo en cuenta cuando hablamos del coste de un coche.

El concepto a lo que me acerco es el denominado “Coste total de propiedad”. El coste total de propiedad es la suma de gastos que vamos a tener con un producto durante su vida útil o hasta que volvemos a vender ese producto.

Y si hablamos del coche eléctrico cambia bastante el cálculo entre coste de adquisición y coste continuo.

Podemos decir que el coste total de propiedad es el coste de adquisición mas los costes continuous menos el coste de reventa. El coste de adquisición puede también incluir el coste de financiación si vamos a realizar un préstamo para pagar el coche y otros gastos que tenemos inicialmente cuando compramos coche.

En éste video vamos a usar un ejemplo de un MG ZS de 2021. Es un coche con un precio contenido de 29.000 y con un tamaño y autonomía que le hace muy versátil. Si queréis ver un video completo sobre las impresiones del MG ZS EV, pongo un link aquí arriba.

Vamos a comparar el MG ZS EV con el coche más vendido en España en 2021, el Seat Arona, y con un Dacia Duster por ser un coche con el mismo tamaño que el MG ZS EV.

Si doy datos en el vídeo, siempre incluyo fuentes en la descripción abajo.

Para el SEAT Arona vamos a elegir la version SEAT Arona 1.0 TSI 81 kW (110 CV) Style (2021) por ser la versión más económica con un motor de gasolina de 110CV y para el Dacia Duster elegimos la versión Essential Blue dCi 85 kW por ser la versión más económica con un motor diesel.

La version del MG ZS EV para la comparación, es la versión comfort con bateria de 44.5kWh.

Para igualar un poco el equipamiento de los coches tenemos que añadir programador de velocidad (170 €) y Aire acondicionado (645€) en el Dacia Duster. Ambas cosas me parecen bastante fundamentales en 2022.

El promedio en España para vehículos particulares era en 2019 (el último año antes de la pandemia) unos 15.000 km. Pocos me parecen pero vamos a usar ese dato.

Los años que mantenemos el coche antes de deshacernos de él.
El parque de automóviles en España tiene una edad promedio de 14, años pero digamos que si compras un coche nuevo, mantenerlo 10 años es una edad razonable para luego buscarte otro.

El coste de la luz, gasoline y diesel:
Tenemos en estos meses o años unos precios altos de la energía. Puede que vuelvan a bajar, puede que no. Cuando hablamos de la energía que utiliza el coche tenemos que prever el coste que vaya a tener entonces la gasolina, diesel o electricidad en los 10 años siguientes, por que es durante ese periodo que vamos a gastarlo. Eso desde luego está por encima de mis capacidades. Así que vamos a mirar el precio historico del último año de las tres fuentes de energía.

La gasolina entonces cuesta: 1.48€ / L
El diesel son: 1.30€ / L
Y la electricidad son 0.10€ / kWh

Usamos los consumos homologados de los tres coches:

SEAT ARONA: 5.2L gasolina a los 100km
Dacia Duster: 4.8L diesel a los 100km
MG ZS EV: 18.6 kWh/100km


Fuentes:
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