Der Larioexpress von Como-Lecco
Die Eisenbahnstrecke zwischen Como und Lecco wurde am 20. November 1888 in Betrieb genommen. Die Eisenbahn wurde zwischen 1875 und 1888 als industrielle Verbindung zwischen den Städten Como und Lecco gebaut. Auf der Comer Seite zweigt die Strecke am Bahnhof Albate-Camerlata, wenige Kilometer südlich von Como, vom der bestehenden Magistrale Mailand-Chiasso ab.
Auf dem Abschnitt Albate-Molteno, welcher 2008 erneuert wurde, wird die Strecke im regionalen Betrieb mit Dieseltriebwagen der RFI bedient und in Molteno mit der Strecke der Trennord Conta-Assi verbunden.
Der Abschnitt Molteno-Lecco wurde in den neunziger Jahren modernisiert, da er mit Regionalzügen betrieben wurde, welche auch auf der Strecke Mailand-Monza-Molteno-Lecco eingesetzt wurden.
1986 wurden die Bahnhöfe Albate-Trecallo, Brenna-Alzate, Moiana und Casletto-Rogeno auf Haltestellen herabgestuft, Anzano del Parco und Sala al Barro-Galbiate wurden bereits 1981 herabgestuft.
Im Sommer verkehrt an Sonntagen auf dieser nicht elektrifizierten Nebenlinie der Larioexpress, Ein Dampfzug für Touristen. Gezogen wird der Zug, bestehend aus 4 historischen Personenwagen aus den 30er bzw 50er Jahren von einer Schlepptenderlok der FS Baureihe (Gruppo) 640
Die Fahrt dauert rund 1,5h Stunden und führt von Como San Giovanni zuerst auf der Hauptstrecke Chiasso-Mailand bis Albate, danach auf der Nebenlinie nach Molteno und weiter bis Lecco. In Merone wird die elektrifizierte Strecke Mailand Erba-Asso gekreuzt.
Zu sehen sind diverse Aussenaufnahmen vom Zug zwischen Merone und Lecco, vor allem aber die Überfahrt über die Fachwerkbrücke über die Adda in Lecco.
Ещё видео!