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El Almirante Jefe del Estado Mayor de la Armada (AJEMA), almirante general Antonio Piñeiro, ha presidido en el mediodía de este jueves el acto de baja del remolcador ‘Mahón’, tras 42 años y 10 meses de servicio, en una ceremonia desarrollada en el muelle número 2 del Arsenal Militar de Ferrol, un buque en donde incluso este almirante general fue su comandante en los 2000 y 2001.En esta ceremonia también se han dado cita otros antiguos comandantes del remolcador, así como de antiguos miembros de su dotación, de un barco que siempre ha tenido su base en Ferrol, tanto en el Arsenal como en la Estación Naval de A Graña (ESENGRA).Aunque la principal misión de este buque fue proporcionar remolque a los buques de la Armada, también realizó una gran diversidad de tareas, habiendo intervenido en numerosas operaciones de salvamento en nuestras costas, antes de la creación de Salvamento Marítimo, además de desplegarse en el año 1995 en aguas de Terranova en el denominado “conflicto del fletán”.En la segunda mitad de la década de los 90 se le realizaron importantes obras de modificación para mejorar su habitabilidad e implementar su capacidad para operar como patrullero, función que compatibilizó con la de remolcador de altura.En este acto de despedida su actual comandante, el teniente de Navío, Carlos Peña Rivera, ha detallado que el buque fue construido en el año 1978 en los ya desaparecidos Astilleros del Atlántico, en Santander, para dar servicios especiales a las plataformas petrolíferas, algo que nunca llegó a realizar.ACTIVIDADSu servicio a la Armada comenzó en el año 1981, ya como remolcador de altura y que “existen pocos actos en la vida de un buque de la Armada más cargados de emoción que este, en el que la bandera nacional será arriada por última vez a bordo, con la satisfacción plena del deber cumplido, tras casi 43 años de servicio” y que este barco fue “el quinto de una serie de ocho, de los que la Armada adquirió dos y su puerto base siempre ha sido Ferrol”, tomando su nombre de la Estación Naval de Mahón, ubicada en el puerto del mismo nombre, en la isla de Menorca, siguiendo la tradición que en ese momento había de nombrar los remolcadores de altura con los nombres de los arsenales militares que la Armada tenía.Peña Rivera ha recordado que este buque fue el responsable de numerosos salvamentos en aguas de Galicia, "hasta 1992, cuando el salvamento marítimo dejó de ser competencia de la Armada, “como aquella tarde del último día del año 1985, en la que tuvo que salir con mar gruesa para rescatar la tripulación de un catamarán que había zozobrado a 200 millas al noroeste de Fisterra”, además de “en el año 2002 intervenir en labores de vigilancia de la costa gallega para alertar de la presencia de vertidos del desastre del petrolero Prestige”, o más reciente, “el 12 de diciembre de 2012, cuando rescató un velero y su tripulación en aguas próximas a Ferrol”, además de “numerosos labores de vigilancia sobre las aguas del Cantábrico y Atlántico, así como ejercicios de remolque como otras unidades de la Armada o de blanco remolcado por ejercicios de tiros de superficie”, ha detallado.
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The Chief Admiral of the Navy Staff (AJEMA), Admiral General Antonio Piñeiro, presided at noon this Thursday over the decommissioning of the tugboat 'Mahón', after 42 years and 10 months of service, in a ceremony held in dock number 2 of the Ferrol Military Arsenal, a ship where even this admiral general was its commander in 2000 and 2001.Other former commanders of the offshore tugboat also gathered at this ceremony, as well as former members of its crew, from a ship that has always been based in Ferrol, both at the Arsenal and at the A Graña Naval Station (ESENGRA). .Although the main mission of this ship was to provide towing for Navy ships, it also carried out a wide variety of tasks, having participated in numerous rescue operations on our coasts, before the creation of Maritime Rescue, in addition to being deployed in the year 1995 in Newfoundland waters in the so-called “halibut conflict.”In the second half of the 1990s, important modification works were carried out to improve its habitability and implement its capacity to operate as a patrol vessel, a function that was compatible with that of a offshore tugboat.In this farewell ceremony, its current commander, Navy Lieutenant Carlos Peña Rivera, detailed that the ship was built in 1978 at the now defunct Astilleros del Atlántico, in Santander, to provide special services to oil platforms, something that he never achieved.
