Autoškola, poligon
1. Vožnja po pravcu unaprijed-unatrag s promjenom smjera
Prije nego krenete dužni ste uključiti lijevi pokazivač smjera (žmigavac) i napraviti lijevu provjeru. Zašto ? Zato jer izvodimo osnovnu radnju u prometu uključivanje i isključivanje iz prometa kao što ćemo to kasnije raditi i u prometu na javnoj cesti. Kandidat zapravo izvođenjem radnje pokazuje da je spreman uključiti se u promet na javnoj cesti.
Krećete naravno prvom brzinom ali ste dužni prilikom vožnje unaprijed prebaciti i u drugu brzinu.
Prije nego se zaustavite dužni ste uključiti desni pokazivač smjera (žmigavac) i napraviti desnu provjeru.
Zaustavite se vozilom prije označene zaustavne crte odnosno čunjeva.
Ali nikako uz desnu punu crtu, jer bi prilikom vožnje unatrag mogli prednjim desnim kotačem nagaziti na punu crtu što nije diskreditirajuća pogreška na ispitu (imate još jedan pokušaj).
Moja preporuka je da se vozilom zaustavite bliže lijevoj isprekidanoj crti. Imate pravo na to, a smanjujete rizik i kasnije si olakšavate prolazak kroz čunjeve.
Nakon što ste se zaustavili uključite sve pokazivače smjera.
Mjenjač stavite u položaj za vožnju unazad.
Volan okrenete za približno četvtinu kruga ulijevo (neki instruktori vožnje uče za pola kruga, što nije greška).
Krenite vozilom i gledajte većinom u lijevi i desni vanjski retrovizor. U ovom slučaju unutarnji retrovizor nema veliku pomoć, već može samo odmoći, a preko desnog ramena gledajte povremeno kroz zadnje staklo zbog same sigurnosti.
Vozite ulijevo sve dok u lijevom i desnom vanjskom retrovizoru ne vidite istu udaljenost od čunjeva.
Nakon toga izravnate kotače te se još približite čunjevima.
Kad ste vozilom skoro ušli u lijevu traku okrenite volan udesno po potrebi da bi u nastavku mogli kroz čunjeve proći ravno. Ako je sve u redu trebalo bi biti dovoljno četvrtina kruga udesno.
Prođite kroz čunjeve ravno pritom pazeći da ne dotaknete ili srušite čunj, jer to je odmah diskreditirajuća pogreška. Veoma je bitno da prilikom prolaska kroz čunjeve vozilo bude ravno odnosno da zadnji kraj bude blago ukošen udesno, jer u protivnom nećete moći izravnati na vrijeme vozilo (zbog čunjeva) i nagaziti ćete prednjim ili zadnjim lijevim kotačem na lijevu punu crtu.
Ne zaboravite da prilikom vožnje unazad vozilo ne smije ni u jednom trenutku stati, ali ako primjetite da ćete dotaknuti ili udariti čunj obavezno stanite, jer u tom slučaju imate pravo na još jedan pokušaj. Naravno, morate ponovno krenuti sa startne pozicije.
Čim ste se oslobodili čunjeva okrenite volan za četvtinu kruga udesno i čekajte da vam se u lijevom vanjskom retrovizoru ukaže lijevi čunj. Nastavite vožnju na taj način da održavate razmak između vozila i čunja od otprilike 40-50 cm gledajući u lijevi vanjski retrovizor.
Kad više u lijevom vanjskom retrovizoru ne vidite lijevi čunj pogledajte ispred sebe i orijentirajte se da li ste došli u desnu traku i po potrebi oštrije zaokrenite volanom ulijevo da se izravnate u traci i da pritom prođete kroz sredinu između čunjeva.
Čim ste se uvjerili da prolazite ravno i kroz sredinu između čunjeva obavezno gledajte, do samog stajanja, unazad zbog same sigurnosti, a i ispitivač vas gleda.
Zaustavite se na poziciji sa koje ste krenuli, ugasite sve pokazivače smjera (žmigavce) i osigurajte vozilo od nenamjernog kretanja.
Ispitivač će doći do vas i dati vam ocjenu.
Ne zaboravite, na prometnom vježbalištu je diskreditirajuća pogreška i ako ne kontrolirate vozilo, odnosno ako vam se vozilo tri puta ugasi.

свернуть