Voici ma méthode pour remplacer les silentbloc du bras de suspension arrière. Monter des silentbloc de grande qualité surtout! pas de merde qui se vendent sur internet pas chère.... Si c'est pas chère, c'est pour une raison.. Bien souvent, les pièces ne passes pas les tests! (je parle des sous marques type Ridex, Stark etc...)
J'utilise un kit extracteur spécifique train arrière e46 mais une simple tige fileté + douille feront l'affaire.. Assurez-vous d'avoir ce qu'il faut avant de commencer... BMW monte principalement la marque Lemförder pour tout ce qui est triangle, silentbloc, biellette etc... Hella pour les capteurs (capteur niveau d'huile, thermostat EGR etc..). Vous pouvez prendre sans problème ces marques sur internet! Vous verrez au prochain coup, par exemple sur un capteur de niveau d'huile Hella, une partie est limé et dessous, c'est le logo BMW.....
Couple de serrage pour l'amortisseur arrière: 100Nm (remplacer la vis)
Palier support (grosse plaque métallique): 110Nm (remplacer les vis)
Silentbloc sur son palier: 110Nm (remplacer l'écrou auto bloquant)
Goujon de roue: 140Nm. JAMAIS de clé à choc avec les écrous antivol!!! c'est de cette façon qu'ils casses!!!!!!!!!!!!!!!!!
A la suite du remplacement des deux cotés, allez faire une géométrie si vous n'avez rien d'autre à faire dessus autrement, attendez de tout faire bien sûr...
Dans le Gard, je peux vous donner une adresse d'un centre spécialisé dans les géométrie véhicule sport (c'est le meilleur..) les autres ne savent pas régler les bm... Un 330d e46 bien réglé, ne bouge pas d'un poil sur la route!

Les symptômes d'une géo déréglé sont: mauvaise tenu de route, la voiture se déporte au moindre coup de vent, au moindre trou sur la chaussé, chaussé déformé, elle tire en virage, usure des pneus irrégulière etc... demandez moi si vous avez besoin d'un conseil.. 14ans (depuis 2009) que je travail sur des BMW dont quasi 5 en concession..
Dernier conseil (j'en ai vraiment plein à vous donner mais bon..) NE PASSEZ PAS SUR LES PETITS RALENTISSEURS SUR UN SEUL COTÉ DE LA VOITURE! ÇA DÉRÈGLE À LA LONGUE......
Parallélisme= alignement des roues
Géométrie= réglage des 4 roues.
Sur e46 et autre, à l'avant, SEUL le parallélisme est réglable. Si vous avez un problème de carrossage, c'est soit votre amortisseur qui est HS, soit votre fusé est tordu.
A l'arrière, on règle tout. Vous pouvez rajouter une barre anti rapprochement av et ar (une vrai barre! pas une barre en alu à 50€.. ) vous sentirez une grosse différence en virage...

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