W niedzielę 26 września 2021 roku ulicami Krakowa przejechały dwie parady historycznych i współczesnych tramwajów i autobusów. Kolumna pojazdów szynowych wyruszyła z zajezdni Nowa Huta, natomiast autobusów z zajezdni Bieńczyce. W sumie w obu przejazdach udział wzięło 59 pojazdów komunikacji miejskiej.

Przypadające w 2020 roku obchody 145-lecia uruchomienia pierwszej regularnej linii omnibusów konnych, którą uznaje się za początek funkcjonowania krakowskiej komunikacji miejskiej, niestety zostały mocno ograniczone przez panującą pandemię choroby Covid-19. W 2021 roku zdecydowano nadrobić zaległości. W czerwcu miała miejsce parada wagonów generacji N. Na wrzesień przygotowano jeszcze ciekawsze wydarzenie. Po raz pierwszy, ulicami Krakowa przejechały jednocześnie aż dwie parady pojazdów komunikacji miejskiej. W pierwszej z nich wzięły udział historyczne i współczesne tramwaje, natomiast w drugiej historyczne i współczesne autobusy.

Wszystkie tramwaje biorące udział w paradzie zgromadzone zostały w zajezdni Nowa Huta o godzinie 11:00. Autobusy przygotowano natomiast w zajezdni Bieńczyce. O godzinie 11:30, równocześnie z obu zajezdni, wszystkie pojazdy wyruszyły na ulice miasta.

Parada tramwajowa przejechała następującą trasą: zajezdnia tramwajowa Nowa Huta, aleja Solidarności, plac Centralny, aleja Jana Pawła II, rondo Mogilskie, ulica Lubicz, ulica Westerplatte, ulica Starowiślna, ulica Grzegórzecka, aleja Pokoju - Tauron Arena Kraków Aleja Pokoju.

Udział w niej wzięły następujące wagony: holownik BT-1+lora - G-051+1110, SN1 - 37, SN4+PN3 - 151+555, LH+ND - 1076+502, SN2+PN2 - 87+530, Ring+KSW - 272+126, K+ND - 437+538, N+PN2 - 26+524, 4N+4ND - 43+573, N+ND - 20+511, szlifierka torowa na bazie wagonu N - 304, 102N - 203, 102Na+102NaD - 210+155, 105N - RT001+RT002, T4 - 220, T4+B4 - 127+527, GT6 - 187, E1 - HW101, N8C - HK456, GT8C - RF312, NGT6 - RP632, NGT8 - RY812, EU8N - HL422, 405N-Kr - HG999, 2014N - HG934 i Tango Lajkonik - HY842. W sumie było to 26 pociągów tramwajowych, składających się z 38 wagonów.

Parada autobusowa przejechała następującą trasą: zajezdnia autobusowa Bieńczyce, ulica Makuszyńskiego, ulica Kocmyrzowska, ulica Obrońców Krzyża, ulica Żeromskiego, aleja Róż, aleja Przyjaźni, aleja Solidarności, plac Centralny, aleja Andersa, aleja Bora Komorowskiego, rondo Młyńskie, ulica Młyńska, ulica Meissnera, ulica Lema - Tauron Arena Kraków.

Udział w niej wzięły następujące autobusy: Rugby L (Durant) - 19, Ikarus 620+przyczepa Karosa B40 - 118+600, Nysa 522 - 803, pogotowie techniczne Jelcz RTO - 130 z przyczepa Gottfried Lindner, Jelcz 272 MEX + przyczepa P01 - 341+608, Jelcz 021 - 549, Jelcz M11 - 12240, Ikarus 280 - 34260, Ikarus 280 - 24575, Autosan H6 - 10108, Scania 113 ALB - 38030, Scania 113 CLL - PS001, MAN SG242 - 36001, Solaris Urbino 18 IV - BR501, Mercedes Citaro O530 C2 - PO206, Solaris Urbino 12,9 hybrid - BH402, Solaris Urbino 18 IV electric - DN002 i Autosan M09LE - DA108. W sumie było to 18 autobusów i 3 przyczepy.

Obie parady spotkały się w ciągu alei Solidarności przed placem Centralnym oraz na skrzyżowaniu ulicy Mogilskiej, alei Jana Pawła II, Meissnera i Lema. Parada autobusowa jako pierwsza dotarła pod Tauron Arenę Kraków. Tu wybrane pojazdy pozostały na dalszą część wydarzenia. Tramwaje przejechały natomiast przez centrum miasta i następnie dotarły na aleję Pokoju. Po przywiezieniu pasażerów pod Tauron Arenę Kraków, również udały się do zajezdni.

Przy Tauron Arenie Kraków na wszystkich przybyły czekały dalsze atrakcje. Wśród nich najważniejszą była 4. Wielka Lekcja Ekologii. Na miejscu zaprezentowały się miejskie jednostki i spółki komunalne. Nie zabrakło oczywiście autobusów komunikacji miejskiej, czy pojazdów służących do sprzątania miasta. Wszystkie one tradycyjnie cieszyły się największym zainteresowaniem zwiedzający.

W trakcie imprezy miała miejsce też pewna niespodzianka. Po raz pierwszy zaprezentowano bowiem dwa odnowione pojazdy komunikacji miejskiej. Pierwszym z nich było pogotowie techniczne zbudowane na bazie autobusu Jelcz RTO, oznaczone numerem 130. Drugim była natomiast przyczepa Gottfried Lindner z 1943 roku. W trakcie parady utworzyły one jeden zespół pojazdów. Następnie można je było dokładnie oglądnąć przy Tauron Arenie Kraków.

[ Ссылка ]

свернуть