KNOTT Bremse einstellen
Die nachfolgende Beschreibung ist eine einfach verständliche Anleitung zum Einstellen der Auflaufbremse Typ 20-2425/1. Sie eignet sich für jede Bremse dieses Typs; unabhängig davon ob in der Bremsgröße 200x50 oder anderen Dimensionen.
Folgen Sie den nachfolgenden Erklärungen zur Grundeinstellung der Knott Bremse, die auch für Laien unkompliziert durchzuführen ist. Legen Sie sich bitte vor Beginn der Arbeiten einen Gabel-Schlüsselsatz bereit, um bei Bedarf das passende Werkzeug sofort zur Hand zu haben.
Im Idealfall fahren Sie den Anhänger über eine Montagegrube und bocken ihn entsprechend der Angaben des Fahrzeugbauers auf.
Führen Sie nun den ersten Schritt der Grundeinstellung der Bremse Type 20-2425/1 und lösen Sie die Feststellbremse. Nachdem die Bremse gelöst ist, wird die Sechskantmutter an der Übertragungseinrichtung gelockert. Diese befindet sich direkt unterhalb der Feststellbremse.
Beim nächsten Arbeitsschritt wird die Radbremse eingestellt. Für die Bremsgröße 200x50 benötigen Sie einen Gabelschlüssel mit der Schlüsselweite 17mm Die Einstellschraube finden Sie am Ankerblech der Radbremse. Drehen Sie das Rad in Vorwärtsrichtung und die Einstellschraube solange im Uhrzeigersinn, bis Sie das Rad nicht mehr von Hand drehen können. Anschließend drehen Sie die Einstellschraube eine halbe Umdrehung zurück bis das Rad blockiert. Abschließend drehen Sie die Schraube um eine halbe Umdrehung zurück, bis das Rad wieder frei läuft.
Im nächsten Arbeitsschritt erfolgt die spielfreie Einstellung ohne Vorspannung. Am Ende des Gestänges sitzt die Ausgleichswaage und verbindet das Bremsgestänge mit den Seilzügen. Diese weist nach den ersten Arbeitsschritten ein unerwünschtes Spiel auf. Durch Drehen des Bremsgestänges mit der Hand erhält die Ausgleichswaage die gewünschte Stabilität zurück. Überprüfen Sie abschließend das Gestänge einschließlich der Ausgleichswaage auf einen senkrechten Sitz zum Bremsgestänge ohne Spiel der einzelnen Elemente.
Nach diesen Einstellungsarbeiten erfolgt die Nachjustierung. Dafür wird die Handbremse mehrfach betätigt und anschließend das Bremsgestänge auf Spiel überprüft und bei Bedarf nachjustiert.
Ein Spiel von ca. 1 bis 2mm ist bei diesem Arbeitsschritt empfehlenswert.
Abschließend wird mit der zuvor gelösten Sechskantmutter gekontert und das Bremsgestänge nochmals auf Spielfreiheit kontrolliert. Der Handbremshebel wird bis zum Totpunkthebel, ungefähr 10 - 15 Millimeter über den Totpunkt, angezogen. Abschließend wird die Verriegelungsanzeige überprüft.
Den Abschluss bildet eine Probefahrt mit zwei bis drei Probebremsungen.
