Le cœur de chaque Américain passionné par les muscle cars se brise en voyant comment Stellantis a transformé Dodge, une marque qui n'a aujourd'hui plus d'identité. La crise de cette marque est telle que même l'héritier Frank Rhodes, arrière-petit-fils de Walter Chrysler, souhaite, dans ses propres mots, expulser Stellantis d'Amérique du Nord.

Dodge fut autrefois le symbole de la puissance brute américaine, avec des modèles qui faisaient vibrer la route, mais l'histoire a radicalement changé sous la direction de Carlos Tavares. Dans sa quête pour tout électrifier et étant esclave de l'Union européenne, Tavares et Stellantis ont conduit les Charger et Challenger à une métamorphose inimaginable : remplacer leurs légendaires moteurs HEMI rugissants par des systèmes électriques silencieux. Cela a provoqué une chute des ventes des modèles légendaires, car de nombreux fans se sentent trahis en voyant leur muscle car transformé en un véhicule électrique qui ne représente plus la même passion pour la vitesse et la puissance.

Tavares, critiqué par les concessionnaires et les actionnaires aux États-Unis, semble peu intéressé par les marques qui comptent tant pour les Américains. En fait, son approche semble bien plus orientée vers la réduction des coûts et le respect des réglementations européennes, ignorant souvent les désirs du public américain, qui se sentent comme de simples spectateurs dans cette "trahison" de leurs marques emblématiques de Detroit. Ce changement fait partie de la stratégie "Dare Forward 2030" de Stellantis, qui vise une électrification totale, peu importe l'impact sur les traditions automobiles qui résonnent encore dans le cœur de nombreux Américains. Pour beaucoup, cela est personnel, un total manque de respect pour l'histoire de l'industrie automobile, mais surtout, ils réclament à grands cris la démission de ce PDG.

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Dodge a une histoire profondément liée à l'esprit américain, quelque chose qui n'a pas seulement été un effort marketing, mais une sorte d'hommage sur roues à une idée de puissance, de liberté et de fierté qui a su perdurer jusqu'à ces dix dernières années.

Les frères Dodge, Horace et John, ont fondé l'entreprise en 1900, mais au début, ils produisaient des pièces et des moteurs pour d'autres sociétés, dont Ford. Ce n'est qu'en 1914 qu'ils lancent leur première voiture sous leur propre nom, le Dodge Model 30, une voiture qui reflétait déjà l'essence de la résistance et de la puissance. Ce modèle était le premier concurrent sérieux de la Ford Model T et offrait des innovations comme un châssis en acier et un moteur plus puissant.

Dans les années 60 et 70, Dodge a plongé dans le phénomène des muscle cars, ces voitures qui hurlaient la puissance à travers leur moteur. C'est à cette époque que le Dodge Charger est né, l'un des modèles les plus emblématiques de la marque. Le Charger est arrivé pour défier les limites de la vitesse et de la puissance, doté de moteurs V8 qui étaient de véritables monstres sous le capot. Dodge a également lancé le Challenger, un rival direct de la Ford Mustang et de la Chevrolet Camaro, qui est devenu un symbole de vitesse et de liberté.

Les versions haute performance, comme le Charger R/T et le Challenger HEMI, étaient adorées par les fans de sensations fortes et de courses clandestines. Dodge ne vendait pas seulement des voitures, elle vendait un mode de vie : force, courage et le désir de dominer l'asphalte.

Mais dans un marché aussi dynamique que celui de l'Amérique du Nord et avec les marques japonaises conquérant le marché, Dodge a dû se réinventer avec des publicités coûteuses mais très efficaces.

STELLANTIS A DÉTRUIT L'INDUSTRIE AUTOMOBILE DES ÉTATS-UNIS.

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