Moto comprada há 10 dias, está com apenas 325km rodados.
Primeiras impressões:
*Positivas
- É uma moto "forte" para categoria;
- Banco muito confortável;
- A 150 mais bonita do Brasil. Apesar de ser moto pequena, ela chama muita atenção por onde passa. Já recebi muitos elogios, principalmente em relação ao banco e rodas (a roda traseira lembra muito as das motos 250cc);
- Ganha velocidade sem muito esforço;
- Freio a disco funciona com precisão;
- Sobre a partida, pega de primeira mesmo cedo, pela manhã. Ela não "apaga" na chuva ou após lavar (lembrar de tapar o escape antes de lavar, use uma sacola);
- Moto estável, curvas com mais segurança. Em ruas com calçamento ela treme muito, mas é normal pois não se trata de uma moto offroad;
- A moto vem completa de série por um preço justo.

*Negativas
- O câmbio dexa a desejar na passagem da primeira para segunda. Às vezes pode ocorrer de você colocar em ponto morto e ao movimentar a moto ela passar a primeira sozinha, por isso tome cuidado;
- Com 35km/h você já está de quinta, mas em compensação a 5a marcha é muito boa, você puxa até 100 com facilidade e sem muita tremedeira, a partir de 100 não sei porque ainda estou amaciando o motor;
- O velocímetro marca a velocidade cerca de 15% maior, ou seja, se no velocímetro marca 50km/h, a velocidade real fica entre 42 a 43km/h. Fiz o teste com o GPS.
- Frita muito óleo, acredito que seja por causa que o motor eh novo. Vou trocá-lo agora, com 350km.

No mais, é uma moto que eu recomendaria. Nestes primeiros 300km não apresentou nenhum dos defeitos que alguns usuários já reclamaram e vídeos do youtube. A moto está perfeita. Aguardando chegar nos 1000km para puxar um pouco mais da moto.

Atualizado 31/12/12
A moto já está com 1850km rodados em pouco mais de 1 mês de uso, resultado:
- Motor amaciado e com maior desempenho na cidade;
- Velocidade final (marcada no velocímetro): 115km/h em retas e 130km/h em descidas. Essa velocidade é quase a mesma prometida pelo fabricante, de 95km/h reais.
- Parte elétrica ok; ja rodei 2 vezes com ela na chuva (chuva mesmo) e não tive problemas, quando lavo a moto também não há problemas para dar a partida;
- Suspensão, motor e freios OK;
- Amortecedores OK;
- Pneus OK (calibro 1 vez por semana);
- Consumo em média 30km por litro (levando em conta a forma de pilotar de cada um);
- Carenagem plástica abaixo do banco do carona rachou um pouco quando fui colocar os afastadores dos alforges, essa parte é muito frágil e estou pensando em retirá-la;
- Com 1700km a moto começou a bater alguma coisa na frente, primeiro pensei que fosse o para-lama folgado, depois vi que era uma folga no guidão. Levei a moto na concessionária pela manhã e ao meio dia já estava pronta,
- Antes de sair da concessionária, dei uma verificada na chave de combustível e, ao girá-la, começou a vazar gasolina. A moto ficou lá a tarde e peguei no final do dia. Eles trocaram o conjunto chave/mangueira de combustível por um novo e ficou tudo Ok.
- Os retrovisores só fixam na posição vertical, na horizontal eles ficam "desregulando" a medida que a gente roda;
- Percebi que as marchas ficaram bem "elásticas", tava tirando 60km/h de 3a marcha, então percebi que isso talvez se devesse ao fato da corrente está com uma excessiva folga. Ajustei a folga da corrente e as marchas perderam um pouco da elasticidade, contudo, o barulho que estava fazendo da corrente raspando o chassi parou.

Na verdade, os problemas que ela apresentou são mínimos, a maioria são coisas que uns apertos aqui e outros ali resolvem. Acredito que fazendo as revisões em dia, calibrando os pneus, ajustando os freios, trocando o óleo do motor no tempo certo e lubrificando a corrente a cada 500km, você não terá problemas com a moto tão cedo.
Ainda estou muito satisfeito com a moto.
Detalhe, semana passada dei um rolé de Intruder e dei graças a deus não ter escolhido ela, parece um velocípede, rsrsr...

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