Зарядка 100w. Из 1000 км осталось 750 км День 3 До затяжного спуска не доехал, так бы 120 км за один день проехал.

Проект Солнечная Тесла. Часть 1 - Первый прототип

00:00 Идея создания солнечной зарядки для электромобиля

04:55 Создание солнечных панелей

07:49 Тестирование и результаты
Автор тестирует свою солнечную зарядку в течение лета и показывает результаты.
Он отмечает, что в теплые месяцы его Тесла может проехать около 50-55 км на солнечной энергии, а в холодные месяцы - меньше.
Он также объясняет, что его зарядка не стоит заоблачных денег и может себя окупать.

10:46 Сборка солнечной панели
Видео рассказывает о сборке солнечной панели, которая была собрана в последний момент и без внешних изъянов.
Панель весит около 500 грамм, что меньше, чем полуторакилограммовая панель.
Подложка из аэродипрона мягкая и не годится для финального использования.

11:43 Рамки для панелей
Видео показывает, как автор собирает рамки для панелей из пластиковых труб.
Каждая панель будет крепиться в алюминиевую рамку, которая будет прочной, но добавит веса.
В первой версии будет 12 панелей, соединенных петлями, толщиной около 10 см.

14:38 Электроника для передачи солнечной энергии
Автор использует контроллер Energy для контроля заряда батареи и передачи солнечной энергии в автомобиль.
Используются литий железо фосфатные батареи емкостью 8 ампер-часов для буфера между контроллером и инвертором.
Измерители показывают количество энергии, передаваемой от солнечной панели к инвертору.

19:27 Проблемы передачи солнечной энергии в электромобиль

21:23 Проблемы зарядки электромобилей
Зарядка электромобилей через порт постоянного тока является наиболее естественным способом, но есть проблемы с нестабильностью источника питания.
Батарея буферная может компенсировать кратковременные падения мощности, но в долгосрочной перспективе нужен умный алгоритм зарядки, который может адаптироваться к условиям освещения.

24:17 Использование приложения для зарядки
Тесла позволяет установить ток зарядки через специальное приложение, которое можно скачать с гитхаба.
Это позволяет заряжать автомобиль даже при мощности 200 Вт, если напряжение составляет 220 вольт.

26:14 Тестирование солнечной панели
В ходе тестирования удалось собрать 2,5 кВт-ч энергии, что составляет примерно 25 км пробега.
В идеале планируется собрать 50-55 км пробега в день, что позволит компенсировать половину ежедневного пробега.

29:06 Планы на будущее

свернуть