Rowery elektryczne: [ Ссылка ]
Po przeanalizowaniu ofert kilku chińskich sklepów zdecydowałem się kupić rower w sklepie Banggood,
CMACEWHEEL KS26 Wersja z bateria 20Ah
[ Ссылка ]
*Engwe Engine PRO*
1400,4 Euro czyli 6692 zł. [ Ссылка ]
kupon NEWENGWEEU
*Engwe EP-2 Pro*
Link do roweru z baterią 13Ah: [ Ссылка ]
Kupon: infuencer30off lub NEWENGWEEU
Engwe C20 PRO
Cena 832Euro (3 893zł) : [ Ссылка ]
Kupon: Newengweeu
*Rower elektryczny Engwe P26*
Cena: 999 € / 4685zł [ Ссылка ]
Kupon: p26eu
*Kupony na rowery elektryczne Engwe*
Kupon: edm30off ： 30 euro zniźki na model s6, t14 i EP-2 Pro
Kupon: edm50off ： 50 euro zniżki na rower engine X, engine pro oraz X26
rowery : [ Ссылка ]
*Eleglide M1 Plus*
Wersja z baterią 12,5Ah 3579zł [ Ссылка ]
Kupon: A4YQQNHP
Wersja z akumulatorem 7,5Ah 2999zł: [ Ссылка ]
🔥🔥 █▬█ █ ▀█▀ Rower elektryczny z Chin CMACEWHEEL KS26 , Prędkość 45km/h, 750 Wat i dwie baterie po 15Ah [ Ссылка ]
🔥🔥 Czy warto kupić chiński elektryczny rower miejski? ENGWE P26 ładny rower z dobrą baterią! [ Ссылка ]
🔥🔥 Engwe C20 PRO. Składany elektryk z ogromną baterią. [ Ссылка ]
🔥🔥Składany górski rower elektryczny Engwe EP-2 Pro. Wygodny, solidny i szybki. Tempomat, manetka gazu [ Ссылка ]
🔥🔥(Nie) Legalny chiński górski rower elektryczny Eleglide M1 Plus v2. 40km/h, 100km zasięgu [ Ссылка ]
🔥🔥 █▬█ █ ▀█▀ Engine PRO. Mały ale wariat. Mocny, wygodny, rower elektryczny z Chin. 45km/h, tempomat [ Ссылка ]
Forum: [ Ссылка ]
Fanpage : [ Ссылка ]
Grupa Aliexpress: [ Ссылка ]
Grupa Aliexpress, Banggood, Gearbest itp: [ Ссылка ]
Blog z recenzjami: [ Ссылка ]
Zakupy w chinach : [ Ссылка ]
Waga Maks: 150kg
Waga netto 27kg (rower elektryczny z jedną baterią)
Prędkość maksymalna 45km/h
2
Bateria :ogniwa 18650 bateria litowa
Pojemność akumulatora (AH): 15Ahx2 (podwójna bateria)
Moc silnika: 750W
Opona: CST 26*4.0in
Rama: Stop aluminium
W myśl obowiązujących przepisów rower jest nie tylko pojazdem napędzanym siłą ludzkich mięśni. Do tej kategorii zaliczane są także pojazdy wyposażone w pomocniczy silnik elektryczny. Musi być on uruchamiany naciskiem na pedały (co wyklucza możliwość jazdy wyłącznie „na silniku”) i zasilany prądem o napięciu do 48 V. Sprecyzowane zostały także informacje o mocy – znamionowa moc ciągła silnika roweru elektrycznego nie może przekraczać 250 W i musi być zmniejszana stopniowo i spadać do zera po przekroczeniu 25 km/h. Nawet tak niewielki silnik wystarcza, by jazda stała się mniej męcząca – przekazuje bowiem na korbę lub tylne koło ok. 75 Nm. Wspomniane 25 km/h nie jest imponującą prędkością. Wielu rowerzystów bez wspomagania elektrycznego jeździ szybciej po ścieżkach rowerowych. 250 W to natomiast zbyt mało, by znacząco ograniczyć wysiłek towarzyszący jeździe w trudnym terenie czy pod strome wzniesienie. Dla osób mniej wydolnych fizycznie optymalne byłoby przynajmniej 500 W. Rynek odpowiedział na potrzeby klientów. Komputery sterujące napędem wielu rowerów elektrycznych pozwalają na przesunięcie ogranicznika prędkości w okolice 40 km/h. Problemu nie stanowi też zakup jednośladu z silnikiem rozwijającym 500, 800 czy 1000 W. Rezygnując z fabrycznie skompletowanego jednośladu na rzecz roweru składanego samodzielnie lub przez serwis według wskazanej przez klienta specyfikacji, można zlecić montaż silnika o mocy 2, 4 czy 6 kW, a nawet większej, co pozwala na rozpędzanie się nawet do blisko 100 km/h. Oczywiście w świetle prawa nie taki pojazd nie jest już rowerem, tylko motorowerem (do 4 kW) lub motocyklem (powyżej 4 kW), co oznacza, że powinien zostać zarejestrowany i ubezpieczony. Aby użytkowanie ich na drogach publicznych było legalne, w sterownikach napędu znajduje się funkcja ograniczania mocy i prędkości.
