A nova Volkswagen Amarok V6 ganhou motor com 258 cv, mas chega aos 272 cv com o overboost ativado. Assim, reconquista o título de picape média mais potente do Brasil. Só que, fora isso, não muda praticamente nada em relação ao visual ou equipamentos. Ainda vale a compra?
Comparativo de picapes: Ranger encara Hilux, S10, Amarok, Frontier e L200
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PREÇOS E VERSÕES
VW Amarok V6 Highline: R$ 243.290;
VW Amarok V6 Extreme: R$ 256.390
DIMENSÕES DA CAÇAMBA
Volkswagen Amarok: 155,5 cm (comprimento), 162,0 cm (largura) e 50,8 cm (altura).
Chevrolet S10: 153,4 cm (comprimento), 148,4 cm (largura) e 46,6 a 58,4 cm (altura);
Ford Ranger: 148,9 cm (comprimento), 156,0 cm (largura) e 51,1 cm (altura);
Nissan Frontier: 150,9 cm (comprimento), 156,0 cm (largura) e 47,3 cm (altura);
Mitsubishi L200 Triton Sport: 152,0 cm (comprimento), 147,0 cm (largura) e 47,5 cm (altura);
Toyota Hilux: 156,9 cm (comprimento), 164,5 cm (largura) e 48,1 cm (altura);
TESTE
Aceleração
0 a 100 km/h: 8,1 s
0 a 1.000 m: 29 s – 180,2 km/h
Retomada
D 40 a 80 km/h: 3,5 s
D 60 a 100 km/h: 4,5 s
D 80 a 120 km/h: 5,4 s
Frenagens
60/80/120 km/h - 0 m: 14,2/24,3/56,6 m
Consumo
Urbano: 9,4 km/l
Rodoviário: 11,8 km/l
FICHA TÉCNICA
Motor: diesel, diant., long., 6 cil. em V, 2.967 cm3, 24V, 83,0 x 91,4 mm, 17,0:1, 258 cv a 3.250 rpm, 59,1 mkgf a 1.400 rpm
Câmbio: automático, 8 marchas, tração integral com reduzida e bloqueio no diferencial central e traseiro
Suspensão: braço sobreposto (dianteiro) e eixo rígido com molas semielípticas (traseiro)
Freios: disco ventilado (dianteiro e traseiro)
Direção: hidráulica, 12,9 m (diâmetro de giro)
Rodas e pneus: liga-leve, 255/50 R20
Dimensões: comprimento, 525,4 cm; largura, 194,4 cm; altura, 183,2 cm; entre-eixos, 309,7 cm; altura livre do solo, 24 cm; peso, 2.185 kg; tanque, 80 l; caçamba, 1.280 l; capacidade de carga, 1.105 kg
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#QuatroRodas
