Ставь ЛАЙК, ПОДПИСЫВАЙСЯ на канал, КОММЕНТИРУЙ.

Помощь каналу: карта KZ 4400 4301 0545 4745
Помощь каналу в России: Юмани: [ Ссылка ]

[ Ссылка ] - поиск подшипников

Сразу можно сказать, что #МИГ_31 не самый быстрый серийный самолет в мире, это именно самый быстрый перехватчик! Самый быстрый именно серийный Lockheed SR 71 Blackbird.
По сути, МИГ-31 нет равных в мире! Кто то скажет но он же не такой быстрый как Lockheed SR 71 Blackbird, да но и ему и не надо. Его задача - приблизиться к противнику, дальше в дело вступают ракеты Р-33 со скоростью 4,5 Маха. Четыре таких ракеты подвешивались к нижней части фюзеляжа в специальных выемках, плюс под крыльями располагались еще четыре узла подвески ракет. Плюс, Lockheed SR 71 Blackbird было выпущено в районе 70 штук, они были безумно дорогие и прихотливые. Это самолет начинали подготавливать за полтора дня до взлета, топливом ему нужно было специальное, так еще и заправлять до полных баков только в полете, и еще куча огромных но! Это очень специфичный самолет, плюс он заточен исключительно под разведку.
Так можно заметить, что МИГ-31 в отличии от Lockheed SR 71 Blackbird, лучше по многим параметрам. Во первых, он более маневренный, Миг-31 конечно не может похвастаться юркостью Миг-29, но для машины своего класса он просто хорош. Второе, он не требует к себе особого внимания как Lockheed SR 71, да он далеко не прост в обслуживании но все же, не такой капризный как американский коллега . Стоит так же заметить и то что в боевую готовность самолет приводится в десятки раз быстрее чем Lockheed SR 71.
Важнейшей составляющей Миг-31 бала РЛС СБИ-16 «Заслон», первая в мире РЛС с фазированной антенной решеткой на боевом самолете. «Заслон» был способен сопровождать до десяти целей в воздухе и обстреливать ракетами с полуактивными головками самонаведения с радиолокационным наведением четыре из них. Цели на поражение выбирались автоматически, с помощью бортового вычислителя «Аргон-К».
Прицельная система позволяла обнаруживать цели на расстоянии до 300 км, дальность автоматического сопровождения – 120 км.
Кроме того, шикарной особенностью МиГ-31 была возможность при помощи автоматизированной системы передачи данных РК-РДЛН и АПД-518 передавать информацию об обнаруженных целях другим самолетам или наземным командным пунктам системы ПВО. То есть, МиГ-31 можно было использовать как самолет ДРЛОиУ.
Плюс МиГ-31 вооружили шестиствольной пушкой ГШ-6-23 калибром 23 миллиметра и с боекомплектом 260 снарядов, чего у предыдущих самолетов не было.
Один человек не может эффективно одновременно пилотировать МиГ-31, следить за тактической обстановкой, отслеживать работу систем самолета и работать с вооружением. Потому экипаж перехватчика состоит из двух человек - летчика и штурмана-оператора. Учитывая, какая роль отводится штурману-оператору, для МиГ-31 было вполне справедливо высказывание о том, что летчик – это лишь доставщик до места работы штурмана.
МиГ-31 стал основным «погонщиком» «Черных дроздов», особенно в небе над Кольским полуостровом, где вообще летали представители многих стран НАТО. МиГ-31 в 1988 году выполнили 436 вылетов на перехват самолетов, шатавшихся возле границ СССР, из них 86 вылетов – по SR-71.
МиГ-31 Весьма мощный перехватчик и истребитель, который способен благодаря своим системам обнаружения и двигателям догонять и уничтожать любой боевой самолет на любой высоте. И нет никакого смысла в сравнениях МиГ-31 с каким-нибудь другим истребителем нового поколения. Не надо искать аэродинамические изыски или стелс-технологии. Их нет. МиГ-31 – это просто палач, жестокий и эффективный. Да и действительно, зачем малозаметность самолету, от которого нельзя уйти? Зачем аэродинамические ухищрения, если двигатели разгоняют машину до умопомрачительных скоростей?

свернуть