De treinontsporing nabij station Hilversum half januari van dit jaar was mede het gevolg van achterstallig onderhoud aan een wissel.
If you like this video, feel free to support me (and Cabview Holland!) with a donation: [ Ссылка ]. Thanks!
▼MY GEAR▼ *= used in this video
SONY FDR-X3000 [ Ссылка ]
SONY HDR-AS30 [ Ссылка ]
SONY AKA-LU1 [ Ссылка ]
IPHONE 6 [ Ссылка ]
IPHONE 5 [ Ссылка ]
IPHONE 4 [ Ссылка ]
CULLMANN CS33 [ Ссылка ]
CULLMANN CB3.1 [ Ссылка ]
OSMO DJ MOBILE [ Ссылка ]
MANFROTTO MOBILE TRIPOD [ Ссылка ]
MANFROTTO SUCTION CUP [ Ссылка ]
CULLMANN FREESTYLER [ Ссылка ]
IMAC* [ Ссылка ]
Dat blijkt donderdag uit onderzoek van de Onderzoeksraad voor Veiligheid.
De Raad wijst in het gepubliceerde onderzoek op het gevaar dat de spoorveiligheid onbedoeld te weinig aandacht kan krijgen als het onderhoud zich te eenzijdig richt op het tegengaan van treindienstverstoringen.
De onderzoeksraad startte 21 januari een onderzoek naar de ontsporing. Woensdag 15 januari ontspoorde een trein met 150 mensen aan boord bij Hilversum. Niemand raakte gewond.
Wissel
De intercity ontspoorde kort na vertrek van station Hilversum. Nadat het eerste deel van de trein op een wissel rechtdoor ging, werd het achterste deel naar het naastgelegen spoor geleid, waardoor de trein ontspoorde. De tegemoetkomende trein kon nog op tijd tot stilstand komen.
Onderzoekers deden direct na het voorval op locatie onderzoek. Op basis daarvan besloot de Raad een uitgebreider onderzoek te starten, waar de resultaten nu van bekend zijn. Dit "omdat het bezwijken van een wissel in een grootschalig ongeval kan uitmonden", stelt de Raad.
Vermoeiingsbreuk
Volgens de onderzoeksraad is de ontsporing veroorzaakt door een 'vermoeiingsbreuk'. In een klein onderdeel, dat ook slecht was afgewerkt tijdens de fabricage, was een breuk ontstaan.
Prorail laat in een reactie op het onderzoek weten dat "bij controle en onderhoud van het wissel de slijtage helaas niet is opgemerkt". Eind januari constateerde Prorail al dat een defect aan een wissel waarschijnlijk de oorzaak was van de treinontsporing. Prorail heeft toen alle vijfhonderd soortgelijke wissels in Nederland geïnspecteerd.
Ook is het ontwerp van dit type wissel herzien. Voortaan wordt een extra veiligheidsvoorziening ingebouwd. Prorail zegt verder ook intensiever toezicht te houden op de productie, aanleg en het onderhoud van de wissels.
"Het ging om een nadelige combinatie van ontwerp en aanleg van een specifiek type wissel en slijtage en materiaalmoeheid ter plaatse", aldus Prorail over het incident. "Bij controle en onderhoud van de wissel is de slijtage helaas niet opgemerkt."
