SUBSCRIBE OUR CHANNEL [ Ссылка ] Il nuovo motore Mercury Diesel 6.7L da 550 cavalli provato sul Buzzi 38 Stab Corsa della FB Design. Si tratta di un sei cilindri con 24 valvole da 6700 cc dotato di common rail e sovralimentato con turbina a geometria fissa e post-raffreddato. Le bielle sono realizzate con tecnologia Fracture Split. E’ conforme alle normative EPA Tier 3 e RCD 2. Questo diesel ha sorprendenti parametri tecnici: rapporto peso/potenza 1,31 Kg/cv, rapporto potenza/cilindrata 82 cv/litro e rapporto volume/potenza 1,45 dm3/cv. La coppia massima è di 1580 Nm a 1900 giri/minuto e il regime nominale motore è di 3.200 giri/minuto. Per rispondere alle più dure sollecitazioni provocate dalle alte velocità sull’acqua, il motore è dotato di un elemento di rinforzo del blocco detto “ladder frame”. Il nuovo motore Mercury Diesel è compatibile con l’intera gamma di comandi e dispositivi elettronici SmartCraft di Mercury, tra cui i sistemi Joystick Piloting per entrobordo e pod drive. Lo scafo è realizzato in Kevlar con la tecnologia “Structural Foam” brevettata da FB Design che lo rende inaffondabile. Gli “Stab”, cioè gli stabilizzatori penumatici laterali, controllano le sbandate e recuperano parte dell’energia dissipata sulle onde. Le sue misure ne permettono il facile trasporto in tutto il mondo all’interno di un container di 40’ grazie a una larghezza di 2 metri 33 cm con i tubolari sgonfi. L’equipaggiamento del Buzzi 38 Stab Corsa prevede il controllo automatizzato dei flap per ottenere un assetto costante a qualunque velocità, sedili ammortizzati regolabili in base al peso corporeo e con corsa variabile su tre diversi livelli di pressione, serbatoi del carburante di tipo aeronautico per resistere alle più dure sollecitazioni, nuovo invertitore ZF di ridotto ingombro e minima rumorosità, sistema di propulsione di superficie ZF e ballast con comando carico/scarico in plancia per cambiare l’assetto sul mosso. Il progettista e costruttore è Fabio Buzzi, l’unico uomo al mondo capace di progettare e costruire barche e sistemi di propulsioni e di pilotarle oltre ogni limite. La base di questo motore è costruita in Italia da FPT Industrial. Su questa barca dimostra di avere prestazioni di accelerazione e velocità straordinarie, non è solo un motore da corsa; su una navetta di 17 metri e 25 tonnellate abbiamo registrato un consumo di 1 litro per miglio a 7 nodi, un valore da record di economia. Su questa barca è difficile fare solo 7 nodi… vediamo che velocità ha toccato Maurizio Bulleri…

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