Hoy viajaremos en un tren Civia 465 de la línea C-3a, desde su terminal El Escorial hasta la estación de Chamartín-Clara Campoamor. Durante el viaje conoceremos los antiguos usos de esta nomenclatura y anecdotas sobre la línea.
Empezamos en la estación de El Escorial, una estación situada en el municipio homónimo. Posee dos accesos y un único vestíbulo, desde el cual se pueden acceder a dos andenes. Hay otro andén al que se accede directamente desde el exterior, teniendo en total 3 andenes y 5 vías. Es una estación accesible para movilidad reducida y cubre tanto servicios de Cercanías como de Media Distancia.
La línea C-3a fue originalmente un tren lanzadera que conectaba Pinto con el Parque de Ocio y San Martín de la Vega. Servía principalmente para llegar al Parque Warner de Madrid, inaugurado dos días después que la línea de tren, en abril de 2002. Debido a la escasa afluencia de viajeros que tenía (190 por día en sus últimos años), fue suprimido de manera indefinida, y actualmente se encuentra desmantelado.
Durante nuestro viaje, pasaremos por dos estaciones fantasma: Los Peñascales, un apeadero que cerró por falta de afluencia, y El Tejar, parada que servía de transbordo entre las líneas C-7 y C-8 cuando la C-10 no existía todavía.
¡Espero que os haya gustado el vídeo y que hayáis aprendido muchas cosas sobre la historia del núcleo madrileño de Cercanías! Grabado el día 16 de abril de 2022.
Capítulos:
00:00 Resumen del viaje
00:52 Estación de El Escorial
05:12 El Escorial - Las Zorreras
12:00 Las Zorreras - San Yago
13:54 San Yago - Villalba
16:41 Villalba - Galapagar-La Navata
20:47 Galapagar-La Navata - Torrelodones
24:16 Torrelodones - Las Matas (Highlight)
28:23 Las Matas - Pinar de las Rozas
32:16 Pinar de las Rozas - Pitis
45:44 Pitis - Mirasierra-Paco de Lucía
48:29 Mirasierra-Paco de Lucía - Ramón y Cajal
51:16 Ramón y Cajal - Chamartín-Clara Campoamor
56:36 Estación de Chamartín-Clara Campoamor
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