Que tal amigos
En esta ocasión vamos a instalar un kit de resortes deportivos a un jetta mk6.
Como primer paso vamos a tomar la altura del auto con los resortes originales
En la parte delantera capturamos una medida de 67.5 cm mientras que en la parte trasera
registramos una medida de 68.5 cm, esto debido a que este auto tiene instalado separadores de resorte o también conocido como muelas.
¡Recuerda que la seguridad es primero!
Comenzaremos quitando birlos y retirando la llanta.
-Retiramos seguro de manguera de freno
-Retiramos brazo de dirección
-Agregamos afloja todo a la base de amortiguador para que vaya actuando.
-Mientras tanto retiramos el tornillo
-También quitamos tornillo estabilizador
-Con un des-armador daremos un poco de holgura a la base, para que el amortiguador salga mas rápido.
-Para facilitar aun mas la extracción del amortiguador, bajaremos unos cuantos cm la cuna de motor.
Este paso se debe realizar forzosamente para sacar el amortiguador derecho (Lado de copiloto) de lo contrario el eje de tracción pegara con la cuna de motor y no dejara extraer el amortiguador con facilidad.
-Para sacar de la base el amortiguador te recomiendo que hagas palanca con un tubo largo sobre la horquilla, y hagas movimientos ascendentes y descendentes. Hasta que salga el amortiguador.
-Retiramos tornillos superiores
-y Ya podremos extraer el conjunto resorte amortiguador
-Ahora necesitamos comprimir los resortes
-Una vez comprimido los resortes, toca retirar una tuerca mas, esta se encuentra en la base superior del amortiguador, normalmente esta tuerca sale muy fácil y rápido con una llave de impacto.
Pero si no tienes llave de impacto o no logras sacarla, puedes hacer la siguiente herramienta.
-Necesitaras un dado corto con la medida adecuada
-Una tuerca del diámetro del dado
Simplemente las tienes que soldar como se muestra en la imagen, si no cuentas con soldador, puedes ir con cualquier moflero para que te realice el trabajo por un mínimo costo.
Para utilizar la herramienta que creamos, necesitaremos de una llave allen para bloquear el eje del amortiguador y con una llave inglesa aflojaremos la tuerca que une nuestro amortiguador con la base.
Ahora si, podemos continuar y vamos a extraer la base del amortiguador.
-colocamos y comprimimos nuestros resortes deportivos
-Colocamos la base de amortiguador
-Es importante que la parte donde inicia el resorte quede bien asentada y posicionado con el tope de resorte.
A partir de este punto toca volver a armar siguiendo a la inversa los pasos que ya explicamos.
Ahora cambiaremos el resorte trasero, este es mucho mas fácil y rápido.
-aquí solo debemos retirar el tornillo del brazo de suspensión.
-Es muy importante que calcemos el brazo de suspensión y subamos o bajemos la altura para que el tornillo salga sin mayor complicación.
-Retiramos el resorte confort.
-Aprovechamos para dar una limpiada y agregamos el resorte sport
-Nos ayudaremos nuevamente con un gato para atornillar el brazo de suspensión.
Aquí te muestro un pre resultado y es que me sucedió que por alguna razón todas las llantas quedaron con una altura de salpicadero a suelo de 64 cm, lo que es una altura bastante buena para no estar pegando en cada tope de la ciudad, sin embargo una llanta se fue mas abajo con una altura de 62 cm.
Desconozco por que paso esto pero sospecho que es un problema con alguno de los componentes de la suspensión.
Con este detalle sucedía que mi auto pegaba con cualquier tope así que decidí agregar unos separadores de resorte o también conocidos como muelas.
Debes saber que al poner estos separadores, el auto bota mucho sin peso, pero cuando llevas peso el auto se mantiene en 62 cm.
Aquí podemos ver como el auto gano aproximadamente 1.5 cm de altura
Te recomiendo que después de instalar los resortes nuevos, lleves tu auto a alineación.
Lo que pude apreciar con estos resortes deportivos.
Ventajas
-Las curvas se pueden agarrar con mayor velocidad
-La distancia de frenado se ve mejorada
-Existe un mayor control del auto
-El auto acapara miradas
Desventajas.
-Se sacrifica un poco el confort ya que la suspensión se vuelve mas dura.
-Debes pasar de lado los topes muy altos
-Con 4 o 5 ocupantes el auto raspa en cada tope.
