A Ponte Rodoferroviária Rollemberg-Vuolo, também conhecida como Ponte Rodoferroviária Sobre o Rio Paraná, é obra de engenharia multimodal, inaugurada em 29 de maio de 1998 pelo presidente Fernando Henrique Cardoso, após investimentos de R$ 550 milhões. É ponte mista que serve para travessia de pedestres, ciclistas, motocicletas, automóveis e composições ferroviárias. Liga os estados brasileiros de Mato Grosso do Sul e São Paulo no traçado da rodovia federal BR-436, transpondo o rio Paraná e unindo a cidade sul-matogrossense de Aparecida do Toboado à cidade paulista de Rubinéia.

Três modais de transporte foram criados pela ponte: na parte superior, circulam veículos rodoviários; na parte inferior, os trens de carga; e, debaixo dela, as barcaças que percorrem a hidrovia com carregamento de cargas.

A rápida travessia rodoviária da ponte, de menos de cinco minutos, substituiu as pesadas balsas, que podiam levar até uma hora e meia de percurso, quando o clima permitia. A ponte interligou cidades das divisas dos estados de Mato Grosso do Sul e São Paulo, intensificando entre elas o intercâmbio comercial e turístico. Com a inauguração da ponte em 1998, desativou-se o Porto Presidente Vargas, que operava a travessia das balsas através do rio Paraná.

Sua construção possibilitou a conclusão da ferrovia Ferronorte, que liga a malha ferroviária do estado de São Paulo à cidade de Alto Taquari, no estado de Mato Grosso, permitindo o escoamento da produção de grãos de parte do Centro-Oeste brasileiro.

A parte rodoviária da ponte homenageia o deputado Roberto do Valle Rolemberge e a parte ferroviária, o senador Vicente Emílio Voulo, pois foram ambos os parlamentares os mais destacados defensores de sua construção.

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