На канале есть вторая часть, посвященная "масложору".
Интервью со специалистом специализированного сервиса "Лорант" (Москва)
[ Ссылка ]
Ссылка на рассказ про капитальный ремонт с гильзованием блока
[ Ссылка ]
Регулировка клапанов на машине с ГБО
[ Ссылка ]
Хорошо иллюстрированная фотографиями статья владельца на "Драйве" про замену свечей:
[ Ссылка ]
Буду признателен за помощь каналу
[ Ссылка ]
Второй канал ("мелкие" темы):
[ Ссылка ]
Таймкоды
0:00 - Анонс этого видео
0:59 - H4M - совместная разработка Renault и Nissan
1:17 - Моторы-предшественники H4M у Рено и Ниссана
2:53 - Самая важная для владельца особенность H4M
3:55 - Важные меры предосторожности при замене свечей зажигания
4:34 - Про свечи зажигания на разных модификациях двигателя
6:10 - Про особенности очистки свечных колодцев
6:31 - Про важность использования динамометрического ключа
7:23 - Про регулировку клапанов (в том числе у моторов с ГБО)
7:50 - Проблемы у двигателей, переведенных на газ
8:43 - Про три системы натяжения ремня
11:13 - Про особенность двигателей, произведенных на АвтоВАЗе
12:38 - Сколько этот мотор "ходит" (срок службы)
13:03 - Про "масложор"
14:25 - Про холодный пуск
15:49 - Про капитальный ремонт этого двигателя
18:19 - Сколько двигателей H4M продано в РФ
18:37 - Какое масло "лить" и как часто его менять
21:05 - Кокой бензин - "второй" или "пятый"
21:38 - Что будет, если перетянуть свечи зажигания
22:16 - Что будет, если не защитить двигатель от мусора на ТО
23:38 - Просьба автора к владельцам X-Ray и Vesta с этим мотором
