00:00 – початок
00:52 – хто такий Максим Хомяк
01:31 – чому Максим обрав роботу в автомобільній сфері
03:00 – які мінуси роботи в маркетингу автомобільної сфери
04:20 – як коронакриза вплинула на статистику продажів
05:21 – з якими брендами працює корпорація «Богдан»
06:54 – хто купує «Субару»
07:56 – як на нашому ринку продаються китайські авто
10:42 – який тренд на ринку автомобільних двигунів
11:42 – чи досі до китайських авто ставляться скептично
12:44 – які стереотипи супроводжують китайські авто
15:52 – які справи на ринку електрокарів
18:09 – які тренди на ринку автомобілів
20:12 – які канали реклами дають найкращі результати в маркетингу автомобільної сфери
28:14 – в яких регіонах купують більше китайських авто та хто ці люди
32:33 – як до китайських авто ставляться ринки Європи та Америки
34:17 – починаючи з якого року можна купляти китайські авто
35:29 – який % українського ринку становлять китайські автомобілі
38:13 – які перспективи у нішевих автовиробників
41:17 – яке ставлення Максима до «інноваційних» виробників авто
45:22 – чи виправдана капіталізація Tesla
48:12 – чому програмним забезпеченням не заморочується більшість виробників авто
52:22 – порада потенційним покупцям авто від маркетолога
55:00 – три найбільш популярних моделі нових авто в Україні
57:20 – які китайські бренди авто представлені в Україні
1:00:00 – газ в авто: «за» чи «проти»
1:04:57 – скільки маркетологів працює в корпорації «Богдан»
1:06:19 – якими знаннями на навичками має володіти маркетолог автомобільних брендів

свернуть