Три Нивы мы разыгрываем в Гран-при "За рулем" 2022! Переходите по ссылке и голосуйте за лучшие машины года! Среди проголосовавших ПОДПИСЧИКОВ мы разыграем три Нивы - в онлайн-формате, 10 марта 2022 года. Подписывайтесь и голосуйте! Всем удачи!
Ссылка на голосование:
[ Ссылка ]
ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы, включите куки или проголосуйте с другого устройства!
Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)

Мы взяли на тест самую дорогую Ниву - Бронто. Такая Нива доступна в двух комплектациях (РРЦ):
Luxe (1.7 83 л.с. М5) - 961 900 Р
Prestige (1.7 83 л.с. М5) - 1 016 900 Р
Стандартная Лада Нива доступна в следующих версиях:
Classic (1.7 83 л.с. М5) - 693 900 Р
Luxe (1.7 83 л.с. М5) - 710 900 Р
Urban (1.7 83 л.с. М5) - 764 900 Р
Black (1.7 83 л.с. М5) - 773 900 Р
Даже внешне отличить два автомобиля несложно. Обычная Нива сама по себе отлично выглядит, но в версии Бронто она прекрасна. Расширенные арки, большие внедорожные колеса и люстра на крыше. Спорным моментом остается лишь пластиковый обвес.
Но внешность не главное, чем Бронто отличается от обычного Урбана. Главное - это самоблокирующиеся межколесные дифференциалы, усиленный задний мост, иная главная пара и усиленная подвеска. Итого - три блокировки и улучшенная геометрическая проходимость. Дорожный просвет увеличился на 4 см (с 235 до 275 мм по нашим замерам). Разумеется, выросли и углы въезда и съезда.
Что это дало? На сложных участках, где обычная Нива уже садится на брюхо (если потерять ход), Бронто продолжает ехать. В ее характере появилась еще одна особенность. Штурмовать ходом сложные участки, как на стандартной Ниве, не получается. Двигателю тяжело крутить большие колеса, потому лучше идти ползком на первой пониженной.
Но бездорожье - единственное, в чем Бронто лучше базовой Нивы. В остальном - хуже. Уступает в динамике. На Бронто стоят карданные валы с крестовинами вместо ШРУСов. И весь зуд и вибрации, с которыми так долго боролись инженеры Лады, вернулись на место. Высокий центр тяжести и иная колея внесли существенные коррективы в поведении - и не в лучшую сторону. Если на стандартной машине вполне приятно ехать как на извилистой дороге, так и на трассе, про Бронто такого нельзя сказать.

«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: [ Ссылка ]
ВКонтакте: [ Ссылка ]
Instagram: [ Ссылка ]
Facebook: [ Ссылка ] /
Телеграм: [ Ссылка ]
TikTok: [ Ссылка ]

Другие автомобили Lada на нашем канале:
Лада Гранта
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
Лада Веста
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
Лада Ларгус
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
Лада 4х4 / Нива / Нива Тревел
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
ВАЗ-2102
[ Ссылка ]
ВАЗ-2109
[ Ссылка ]

#лада #нива #зарулем #журналзарулем #lada #niva

свернуть