Наш сайт: [ Ссылка ] - сервис LR-West
3 сервиса в Москве по адресу:
► ул. Рябиновая 28а, стр. 2
► ул. Федоскинская 12с1
► поселок Совхоз им. Ленина С1
Телефон +7 (495) 374 50 67
E-mail: info@lr-west.ru
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]...
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]... - Подписаться на канал!
Видео презентация LR-WEST:
сервис на ул. Федоскинская 12с1 [ Ссылка ]
сервис на Рябиновой 28ас2 [ Ссылка ]
сервис на Каширском шоссе [ Ссылка ]
Казалось бы, всем известный автомобиль, Фрилендер 2, с дизельным мотором 2.2 ТД. Выпускался данный автомобиль с 2006 года. На дворе 2022 год, а с 2014 года Фрилендер 2 прекратил свое существование, сняли с производства. Вроде бы все болячки и особенности по неисправностям должны знать! Но все-таки встречаются нюансы в диагностике! Так вот, симптом следующий, двигатель 2.2 ТД заводится , и при нажатии на газ, или разгоне глохнет. При считывании кодов DTC - низкое давление в рампе! Меняли несколько раз ТНВД, все форсунки, проверяли магистрали - результата нет .... И вроде осматривали привод ТНВД. Если кто не в курсе, привод ТНВД на дизельном двигателе 2.2 ТД Фрилендер 2, привод ТНВД осуществляется от выпускного распределительного вала. Посредством соединения через муфту, за счет наконечника распределительного вала. Все мы знаем, что есть системный отказ, когда этот наконечник распредвала ломается, или разрушается муфта. Но в таких случаях привод ТНВД либо вообще отсутсвует, либо мы слышим посторонние звуки. Механик осмотрел распредвал, с виду с ним все нормально. Но когда его демонтировали, то обнаружили на наконечнике (приводе ТНВД) распредвала - маленькую трещинку. Ну и казалось бы - в чем проблема! А оказывается, что данный наконечник банально проворачивается при больших нагрузках. И что получается, привод то сам ТНВД есть. Но при более больших нагрузках ТНВД, наконечник привода распределительного вала - проворачивается. Вот вам и причина низкого давления при увеличении нагрузки! Для чего мы сняли данный ролик? Чтобы поделиться своей сервисной практикой, и чтобы мастера или владельцы, которые производят диагностику при подобных симптомах, помнили, что такое бывает, и такой вариант развития событий нужно иметь ввиду! Проблема заключается в том, что при данном хитром подвохе, а именно привода ТНВД, в стороннем сервисе меняли и насос ТНВД, и все топливные форсунки, потратили много времени на проверку состояния трубопроводов высокого давления, и это не дало результатов. И вроде бы распределительный вал отсматривали , но с с ним все было в порядке! А оказывается при больших нагрузках ТНВД , сам наконечник проворачивается! Ну кто бы мог догадаться до такого! Стараемся быть полезными для всех владельцев Ленд Ровер и практикующих ремонт! Всем добра!
