M3, którym jeździłem niedawno po torze było wyposażone w Pakiet Torowy, który pozwalał jeszcze lepiej wczuć się w auto. Pytanie, czy tak agresywny setup sprawdził się w codziennym życiu? Wpadajcie po najnowszego vloga.
BMW M3 COMPETITION:
Silnik: 3.0 twin power turbo
Cylindry: i6
Moc: 510PS@6250rpm (480PS)
Moment: 650Nm@2750rpm (550Nm)
Redline: 7200rpm
Skrzynia: AT (torque converter) 8B M steptronic (była dwusprzęgłówka 7B)
Vmax: 290km/h (z pakietem)
0-100 km/h: 3.9s (4.2s w manualu bez pakietu Competition)
Bak: 59 litrów
Koła: 19/20”
Opony: Michelin Pilot Sport 4S
Rozmiar opon: 275/35/ZR19 z przodu i 285mm z tyłu
Masa własna: 1800kg (+150kg do poprzednika)
Wymiary: 4794 mm / 1887 mm / 1393 mm
Bagażnik: 440 litrów
Cena: od 433 900 zł brutto (testowany: 572 710zł brutto)
Pakiet M Racetrack za 69 900zł brutto zawiera:
+karbonowe, kubełkowe fotele
+10 stopniową kontrolę trakcji
+zwiększoną prędkość maksymalną do 290 km/h
+hamulce węglowo-ceramiczne
+kute felgi M
+Head Up Display
+sportowe opony
+analizę jazdy torowej i driftu
W efekcie zmniejsza masę auta o 25kg
Sprawdź moje Social Media:
Instagram: @grzegorzcizlaoncars
njoy!
Miniaturka: @Kaczy
#GCOS #BMWM3 #BMWMpower
