RESUELTO: El codo que une el filtro de aire con el turbo es muy blando y con el motor "bajo carga" (especialmente con el filtro sucio) se colapsa impidiendo el paso del aire. Lo he sustituido por un codo estándar de silicona a 45º con reducción de 57 mm (2.25") a 51 mm (2") de diámetro comprado en Demac S.A. por 8.59 EUR.
Tractor Antonio Carraro TRH con motor VM 704 TE2, bomba rotativa Bosch VE L 659 4, Turbo Schwitzer S1BG

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