Кроссовер Jaecoo J8 удивил системой распределения крутящего момента, которая прежде встречалась лишь на спортивных машинах. Как работает умный Torque Vectoring?

Технически реализовано это так. В заднем редукторе нет дифференциала – момент раздает налево и направо обычный угловой редуктор. А уже за ними размещены многодисковые муфты с электронно-механическим управлением – слева и справа.
Когда муфты разомкнуты, на задние колеса крутящий момент практически не передается. Но когда муфта замыкается полностью, весь момент передается на соответствующее колесо.
Возможные варианты: если тяга передается только на правое колесо, машина стремится активнее уйти в левый поворот, если на левое – то в правый поворот. А если на оба колеса сразу, то – полный вперед!

«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: [ Ссылка ]
ВКонтакте: [ Ссылка ]
TikTok: [ Ссылка ]
Viber: [ Ссылка ]
Telegram: [ Ссылка ]

Реклама| АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС», ИНН 7743578549|erid F7NfYUJCUneP2WFKQrYL

Другие ролики про Jaecoo и Чери на нашем канале:
Jaecoo EJ6
[ Ссылка ]
Jaecoo J8
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
Jaecoo J7
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
Chery Arrizo 8
[ Ссылка ]
Chery Tiggo 8
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
Chery Tiggo 8 Pro Max
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
Chery Tiggo 8 Pro
[ Ссылка ]
Chery Tiggo 7 Pro
[ Ссылка ]
Chery Tiggo 7 Pro Max
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
Chery Tiggo 4
[ Ссылка ]
Chery Tiggo 4 Pro
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
CheryExeed TXL
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
Exeed LX
[ Ссылка ]
Omoda C5
[ Ссылка ]

#jaecoo #jaecooj8 #зарулем #джейку

свернуть