До недавнего времени выбирая Kaptur с автоматической трансмиссией, нужно было заплатить минимум 1,1 млн рублей. Но с выходом на рынок Каптюра с вариатором планка снизилась до 980 тысяч рублей. Какова реальная динамика разгона, насколько удобен вариатор в штатных режимах и сможет ли он затянуть переднеприводную машину массой 1300 кг на 40-процентный подъем?
Все подробности наших испытаний здесь: [ Ссылка ]
Группа ВКонтакте: [ Ссылка ]
Сообщество на Facebook: [ Ссылка ]
Instagram: [ Ссылка ]
Лента Twiiter: [ Ссылка ]
