بدأت وزارة النقل فى تنفيذ أعمال مشروع مترو الإسكندرية المعروف بـ«مترو أبوقير»، من خلال فك القضبان بشكل جزئي وإيجاد البدائل المطلوبة لنقل المواطنين عبر وسائل أخرى بعيدًا عن خط قطار أبوقير.

وشملت الأعمال الإيقاف الجزئى لتشغيل خط قطار سكة حديد أبوقير في القطاع من محطة مصر حتى محطة سيدي جابر كمرحلة أولى للبدء في المشروع، كما بدأت الشركات المنفذة لمترو الإسكندرية «أبوقير - محطة مصر فى رفع قضبان خط أبوقير في المسافة التي توقف تشغيل القطار بها، وتضم 3 محطات هي «محطة مصر - الحضرة - سيدى جابر».

وقامت وزارة النقل بتوفير وسائل مواصلات بديلة لقطار أبوقير، الذي ينقل نحو 20 مليون مواطن سنويًا أثناء فترة تنفيذ مشروع المترو، اتفقت وزارة النقل، ممثلة فى جهاز تنظيم النقل البرى الداخلي والدولي مع الأجهزة المعنية بمحافظة الإسكندرية لتوفير أتوبيسات في عدة مسارات.

وكشفت محافظة الإسكندرية تفاصيل المشروع، الذي يمتد في المسار من أبوقير إلى محطة مصر بطول 21.7 كيلومتر، منوهة بأنه سيجرى تنفيذه بنظام التصميم والتوريد والإنشاء EPC».‏

ووفقًا للمحافظة، يكون مسار المترو سطحيا من محطة مصر حتى محطة سيدى جابر بطول 6.5 كيلومتر، ثم يصبح مسار المترو علويا من سيدى جابر إلى أبوقير بطول 15.9 كيلومتر.

وبحسب مخطط المشروع، يبلغ إجمالى عدد محطات المترو 20 محطة، مع إلغاء محطة الرمل الميرى»، وإضافة 5 محطات جديدة هي ميامى، محمد نجيب كفر عبده، سبورتنج، باب شرقی».
وزادت الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكبا ساعة باتجاه إلى 40000 راكب / ساعة باتجاه المرحلة الأولى «أبوقير - محطة مصر»، مع تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة. ويتضمن مشروع مترو الإسكندرية زيادة السرعة التشغيلية من ٢٥ كم / ساعة إلى ١٠٠ كم / ساعة، فيما يحقق المشروع زمنا أقصر للتقاطر من 15 دقيقة إلى 2.5 دقيقة.

وبحسب الخطة المستقبلية، تتضمن المرحلة الثانية من المشروع استحداث خط مترو بدءًا من محطة مصر إلى منطقة المكس بطول 8 كيلومترات، وبعدد 6 محطات، والمرحلة الثالثة من المكس حتى الكيلو 21 غرب الإسكندرية بطول 15.5 كيلومتر وبعدد 9 محطات.

ومن المستهدف أن يتم ربط المترو بمشروع القطار السريع العلمين - العين السخنة» فى منطقة برج العرب لتكوين شبكة نقل متكاملة بين القاهرة والإسكندرية، تنفيذا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي.

свернуть