Будни ТехЦентра ВегаБус продолжаются! Друзья, в этом ролике главный герой - 34-х летний ПАЗ-672М, машина 1987 года выпуска. Автобус к нам на ремонт поступил после 23-х летнего простоя. В московской области был найден внешне сильно уставший экземпляр автобуса ПАЗ 672М последних лет выпуска. Со слов хозяина Олега, [ Ссылка ] он простоял под открытым небом без движения последние лет 7. А до этого, с 1988 года, стоял без надобности в гараже. И, конечно, некоторые его части сильно пострадали от рук мародеров. Но ценность автобуса как раз в том, что он мало ездил и поэтому на нем нет следов капитальных и колхозных ремонтов. Это автобус, с которого можно снимать лекало. Первоначальная задача сервиса - поставить ПАЗик на полный ход. Нами была произведена замена двигателя ГАЗ-53, а также заменена вся тормозная система, налажено гидравлическое рулевое управление и вакуумная система открывания пассажирской двери. Осталось починить электропроводку и автобус может смело выезжать на дороги общего пользования! Автобус планируется постепенно приводить в порядок и восстанавливать по мере сил. Основные силовые узлы и агрегаты благодаря чудо-мастерам восстановлены в кратчайшие сроки. Теперь на нем можно будет покататься в ретро сезон. А после займемся кузовом.
За эту неделю, помимо ремонта ПАЗа, в ТехЦентр поступил на полную реставрацию ранний ЛиАЗ-677 1976 года изготовления. Об этом Вы узнаете в ближайшем выпуске, а также в течение недели нашими мастерами были отремонтированы автобусы Setra 431DT с капремонтом двигателя OM502, капремонт ДВС выполнил мастер Виталий "Будни моториста" и Mercedes Travego с ремонтом КПП, заменоа сцепления и т.д.
Приятного Вам просмотра!


Наш Instagram: [ Ссылка ]


Рекомендую посмотреть YouTube канал нашего друга Виталия "БУДНИ МОТОРИСТА"

Ремонт двигателя Зил-375 [ Ссылка ]

Влог Геннадия на Драйв2› ЛиАЗ-677 – путешественник в пространстве и времени. История одного автобуса
[ Ссылка ]


#ПАЗ-672 #ВегаБус #ЛиАЗ-677

свернуть