- Группа ВК [ Ссылка ]
- Донат [ Ссылка ]

Долгие годы я смазывал цепи всякими брендами типо Motul & Liqui Moly. И всегда задавался вопросом, как конкретно работают эти смазки, и что именно они смазывают в цепях.
В виду того что под сальниками есть заводская смазка, и она за счёт сальников удерживается внутри звена весь срок службы самой цепи. Следовательно и новая смазка никак туда не попадёт. (Если сальники живые)
Второй момент: это РОЛИКИ! Вот их важно смазывать, точнее смазка должна быть внутри самих роликов.
В виду того, что большенство людей заливают всю цепь этой липкой смазкой, но только минимальное её количество будет именно полезной (которая попадёт под ролики)
Дальнейшие события, колесо и вся задняя часть мотоцикла будет в белом налёте ( которая сложно оттирается) на цепь налипнет пыль, грязь, и получается хороший абразив для быстрой смерти не только цепи, но и звёзд.
Выход?
Я полностью перешёл на трансмиссионное масло 80w90 (которое советуют сами производители цепей) я же использую 85w140
После смазки, цепь вытираю ветошью и грязь на цепь не липнет.
Я забыл про мойки цепей, так как трансмиссионное масло хорошо моет цепь в момент смазки (смотрим фото до и после) никаких очистителей я не использую.
Колесо, цепь и вся задняя часть мотоцикла всегда чистое!
Более того, если покурить форумы тех кто смазывает обычной трансмиссионнкой, станет понятно, что при таком обслуживание цепи ходят под 50.000т км.

свернуть