Década de 1940: Revolucionando los sistemas de cambio
Campagnolo fue pionero en el desarrollo de soluciones técnicas para las necesidades de las estrellas del ciclismo. Menos peso, buena confiabilidad y fricción reducida fueron sus objetivos, lo que lo llevó a desarrollar el 'rod gear', un sistema de dos palancas basado en la liberación rápida que permitía quitar la rueda y ajustar la posición de la cadena, en 1940. En 1948, Gino Bartali montó la versión Corsa 1001 del mismo hasta la victoria en el Tour de Francia. 1949 vio la introducción de la palanca de cambios Paris-Roubaix 1002 que fusionó los controles de liberación y cambio en una sola palanca.

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