Nur 7,46 Prozent der rund 1,3 Millionen in die Wählerlisten eingetragenen Einwohner:innen beteiligten sich an der Abstimmung. Davon unabhängig betrachtet Paris den Ausgang der Bürgerbefragung aber als bindend.

Das Aus für die E-Scooter in der Metropole Paris dürften die Anbieter nicht widerstandslos hinnehmen. Sie hatten bereits die Sorge geäußert, dass es auch anderenorts zu Verboten kommt.

Ob E-Scooter klimafreundlich sind oder nicht, hängt vor allem davon ab, ob sie tatsächlich Autofahrten ersetzen oder nicht eher für Strecken genutzt werden, die sonst zu Fuß, mit dem Fahrrad oder den öffentlichen Verkehrsmitteln zurückgelegt worden wären.

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