В гамме АвтоВАЗа сейчас остался фактически один мотор: простенький атмосферник 1.6 собственной разработки. В восьмиклапанном исполнении этот двигатель выдаёт 90, а в шестнадцатиклапанном — 106 сил. Знатоки отечественного автопрома прекрасно знают, что безнаддувное семейство ведёт свою родословную от карбюраторного агрегата ВАЗ-2108 объёмом 1,3 литра. То есть исходной конструкции — уже более сорока лет! При этом самую свежую итерацию движка — ВАЗ-21179 — автогигант никак не может вернуть на конвейер… По прикидкам вазовцев, выпуск 122-сильного варианта 1.8 удастся наладить лишь под занавес этого года. Но это дела текущие. А в перспективе автомобилям Lada явно нужен более мощный мотор… И в прошлом году инженеры даже изучали такой вариант, как увеличение рабочего объёма сразу до двух литров. Запасным вариантом была реанимация давнего проекта ВАЗ-11192: в 2012–2014-м годах АвтоВАЗ разрабатывал гибридную Гранту, а под неё — совместно с английской фирмой Ricardo — свой первый турбомотор: объёмом 1,4 литра и мощностью 160 сил. Гибридная Granta даже прошла ходовые испытания. Но к тому времени контроль над АвтоВАЗом перешёл к Renault, и французы придумали другой план. Любителям бодрых вариантов французы планировали предложить 150-сильный турбомотор 1.3 TCe — напомним, что это плод совместной разработки Renault и Мерседеса, который ставится сейчас на множество моделей, в числе которых была и Аркана московский сборки. Локализовать этот двигатель хотели в Тольятти — в цеху 15/3, где в давнишние времена выпускались двигатели для микролитражек Ока, с 2013 года делали иностранные атмосферники 1.6. Сначала это был немолодой французский К4М, а с 2015-го гамму дополнил более современный ниссановский H4М. Однако до ухода Renault из России русификация всё ещё дорогого турбомотора 1.3 не началась, а сейчас, после ухода Renault, даже выпуск атмосферников из гаммы альянса невозможен. И, похоже, что доставать из архива старые проекты не станут. В качестве стратегического партнёра по производству двигателей АвтоВАЗ выбрал… китайскую фирму JAC. Как сообщает телеграм-канал «Автопоток», в Тольятти организуют производство полуторалитрового 150-сильного движка. Им же оснащаются кроссоверы Москвич 3. И это, надо признать, весьма толковый выбор! Ведь выгоду от унификации получат и АвтоВАЗ, и Москвич.

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: [ Ссылка ]
ВКонтакте: [ Ссылка ]
Дзен: [ Ссылка ] и [ Ссылка ]
Rutube: [ Ссылка ]
TikTok: [ Ссылка ]
Youtube: [ Ссылка ]
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: [ Ссылка ]


Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#АвтоВАЗ #Lada #Москвич #Moskvich #Moskvich3 #Москвич3 #JAC #LadaVesta #ЛадаВеста #турбомотор #китайскиеавтомобили #российскиеавтомобили #russiancars #российскиеавтозаводы #новостиавтопрома #новостисколёс

свернуть