Bonjour, au menu, la Classe A en tarifs, un Outlander Hydride en préparation, un aperçu de la Toledo et une Genesis aussi rapide qu'une flèche.
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Vous avez craqué pour la Classe A ? La 2e génération du modèle, révolutionnaire par son style désormais plus berline que monospace, est disponible à la commande. Mercedes a révélé tarifs et équipements. La rivale de la Série 1 s'offre 4 nouvelles finitions et reçoit de série, climatisation, détecteur de pluie, autoradio CD avec connexion Bluetooth ou encore système de prévention des collisions. La mise de départ est fixée à 24900 € avec le bloc essence de 122 ch. En diesel, le ticket d'entrée débute à 26.400€ avec la version A180 CDI, pourvue du 1.5 dCi Renault de 109 ch. C'est le seul des 5 blocs de la gamme à profiter d'un bonus de 100 €. Les versions A200, en diesel comme en essence, sont affichées au même prix quelques soit la finition. La fourchette est comprise entre 27 900 et 35 600 €. Enfin, la A250 de 211 ch coiffe la gamme. C'est la seule motorisation à être proposée en version « sport », reconnaissable à sa grille de calandre diamant, ses baguettes rouges et son pack AMG. Tarif : 45 200€. Arrivée des Classe A en concessions le 14 septembre.
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Mitsubishi sort des sentiers battus ! Le premier véhicule hybride de la firme est annoncé pour 2013. C'est l'Outlander qui aura la primeur d'un moteur thermique associé à deux blocs électriques. Une technologie que Mitsubishi avait dévoilé sur le concept PX-Miev en novembre 2011. Plus qu'un simple véhicule hybride, l'Outlander PHEV est aussi rechargeable. Les batteries électriques pourront ainsi se servir du moteur essence comme générateur. De quoi étendre l'autonomie à plus de 800 km selon la firme japonaise. Une nouveauté à découvrir fin septembre au Mondial de l'automobile de Paris.
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En bref. La Skoda Rapid à peine dévoilée, c'est au tour de sa cousine, la Seat Toledo d'apparaitre brièvement sur la toile. Une fuite qui permet d'apprécier le design de la nouvelle berline espagnole. Retour aux sources pour la marque qui reprend un patronyme abandonné en 2009 et délaisse le profil monospace au profit d'une carrosserie tricorps. Comme avant ! Seat devrait communiquer prochainement autour de cette 4e génération, que l'on devrait également voir au salon de l'auto.
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Une Genesis plus rapide qu'une flèche ? C'est le défi que s'est lancé Hyundai ! A l'origine de ce challenge : son slogan « nouvelles valeurs, nouvelles possibilités ». La marque, qui a opéré de gros changement pour séduire la clientèle européenne notamment, compte démontrer tout le potentiel de ses modèles, en l'occurrence, ici, de son coupé. Rendez-vous est pris sur une piste d'aéroport. Calculs mathématiques et nombreux réglages sont nécessaires pour parfaire la cascade. Les protagonistes : 1 archer, et 2 Hyundai dont une équipée d'une caméra haute vitesse, histoire d'assurer la véracité du challenge. Qui va gagner ? Réponse dans une poignée de secondes. A demain!
