Czy podczas kupowania biletów kolejowych zauważyliście, jak czasami niektóre ceny przeczą logice? Przykładowo samolotem możecie dotrzeć w dane miejsce w godzinę, a pociągiem w siedem godzin, a i tak za tę drugą podróż zapłacicie dużo więcej! Dlaczego koszty aż tak się różnią? I co kryje się za tymi opłatami?

I jakim cudem przedsiębiorstwa kolejowe nadal funkcjonują, skoro podróże powietrzne są szybsze i tańsze? Cóż, pociągi mają swoje zalety. Przede wszystkim są dostępne w centrach miast, co oznacza, że nie trzeba mierzyć się z irytującymi korkami w drodze na lotnisko. Do pociągu można też zabrać tyle płynów, ile dusza zapragnie, a jeśli boicie się latać, macie szczęście, bo kolej to bezstresowy środek transportu. Ale prawdziwe wyjaśnienie, dlaczego bilety na pociąg są tak drogie, nie ma nic wspólnego z wygodą i dobrym samopoczuciem. Chodzi tu o bardziej praktyczne kwestie.



Inne filmiki, które mogą się wam spodobać:

We włoskim tunelu zaginął pociąg i nikt nie może go znaleźć [ Ссылка ]

A gdyby tak wykopać tunel pod oceanem? [ Ссылка ]

Dlaczego bolidy F1 nie są wyposażone w poduszki powietrzne [ Ссылка ]





Czas:

Na niebie nie ma dróg 1:15

Największy wydatek 3:26

Ile faktycznie zarabiają przedsiębiorstwa kolejowe? 💰 4:50

Dlaczego w Europie koleje mają łatwiej 6:30

❗️ Najdroższe przejazdy pociągiem na świecie:

- Luksusowy pociąg Maharadża Express, Indie 7:10

- Kolej transsyberyjska Golden Eagle, Rosja 7:51

- Royal Scotsman, Wielka Brytania 8:30



#pociągi #liniekolejowe #jasnastrona





Streszczenie:

- Kiedy podróżujecie samolotem, wsiadacie na jednym lotnisku, a wysiadacie na drugim. Z pewnością te maszyny wymagają konserwacji, dlatego przy obsłudze portów lotniczych bez wątpienia pracuje mnóstwo ludzi. Natomiast sama podróż, nieważne jak długa, odbywa się w powietrzu, a do tego nie potrzeba zbyt rozbudowanego personelu

- Za to pociągi przemieszczają się po torach. A żeby mogły rozwijać na nich duże prędkości lub w ogóle się po nich poruszać, infrastruktura musi być utrzymana w nienagannym stanie.

- Od czasu do czasu odcinki kolejowych szlaków i podsypkę należy odświeżyć lub wymienić. Większość tego typu prac wykonuje się obecnie za pomocą specjalistycznych maszyn, ale materiały, jak i oczywiście sama aparatura, nie są tanie!

- Rozszerzenie sieci linii kolejowych i budowanie nowych torów to również bardzo kosztowne inwestycje – jedna mila, czyli 1600 metrów, wiąże się z kosztami rzędu ponad miliona dolarów!

- Gdybyście chcieli nabyć lokomotywę podróżującą na trasie Waszyngton – Nowy Jork, musielibyście zapłacić 6,5 miliona dolarów.

- Jednak największym obciążeniem finansowym nie są wcale tory czy wagony, ale pensje zatrudnionych ludzi.

- Jak w każdej wielkiej firmie, amerykański Amtrak również musi komuś płacić za możliwość prowadzenia biznesu. Więc 3% ceny biletu to koszty administracyjne.

- Bez względu na renomę przedsiębiorstwa wciąż trzeba pamiętać o reklamowaniu dobrych ofert i nowych przejazdów. Na to konto idzie kolejne 2% ceny.

- Poza tym są też opłaty, które firma ponosi w związku z różnymi umowami. To prawda, pociągi są bardzo bezpiecznym środkiem transportu, ale wypadki przecież się zdarzają i plus minus 1% ceny biletu trafia do poszkodowanych.

- W ostatecznym rozrachunku zysk przedsiębiorstwa wynosi około 35% procent średniej ceny biletu na tej trasie

- Trochę lepiej wygląda to w Europie, ponieważ krajowe koleje poruszają się po mniejszych obszarach, a połączenia obsługuje znacznie więcej pociągów przewożących znacznie większą liczbę pasażerów.

- Maharadża Express przemierza północno-zachodnie i centralne części Indii, zahaczając o większość turystycznych miejsc w kraju. Składa się z 23 wagonów i jest w zasadzie tymczasowym pałacem dla 88 gości.

- Ta godna rosyjskich carów przejażdżka Koleją Transsyberyjską Golden Eagle zaczyna się w Moskwie, przemierza w całości największe państwo świata i zatrzymuje się na wschodzie, we Władywostoku. Podróż trwa piętnaście dni i czternaście nocy.

- Podejrzewam, że nie jesteście na tyle blisko z rodziną królewską, żeby otrzymać w prezencie bilet na przejażdżkę pociągiem Royal Scotsman, więc chcąc przeżyć tę przygodę, będziecie musieli sięgnąć głęboko do kieszeni.

- Najkrótsza z możliwych podróży trwa 3 dni, a za najtańszy bilet trzeba zapłacić około 11 tysięcy złotych.



Muzyka: Epidemic Sound [ Ссылка ]

Użyte materiały (zdjęcia, filmy i inne) pochodzą z:
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
___
Subskrybuj Jasną Stronę
[ Ссылка ]

___
Zasubskrybuj nasze kanały:

5-minutowe Sztuczki
[ Ссылка ]
5-MINUTOWE SZTUCZKI dla DZIEWCZYN
[ Ссылка ]
5-MINUTOWE SZTUCZKI dla DZIECI
[ Ссылка ]
PRAWDZIWE HISTORIE
[ Ссылка ]

свернуть