Non i solito test di gomme ma un back to back tra due generazioni: da una parte le ultime arrivate Michelin Road 6 e, dall'altra, le Road 5. Sono entrambe gomme Sport Touring che abbiamo deciso di confrontare in tre diversi contesti per capire l'evoluzione e il miglioramento tra una generazione e l'altra ma a parità di moto, percorso, nelle stesse condizioni di clima e con lo stesso pilota.
L'obiettivo dei tecnici francesi con le Road 6 è stato quello di aumentare sia prestazioni che durata rispetto alle Road5, parliamo di un +15% nell'aderenza sul bagnato e un aumento del 10% del mileage. Per arrivare a questo risultato Michelin ha evoluto struttura, mescole e disegno, aggiungendo anche la tecnologia MICHELIN Water EverGrip studiata per dare una maggiore fiducia sui fondi bagnati grazie al disegno delle lamelle presenti sul battistrada, che si allarga via via che l'usura dello pneumatico fa il proprio corso. Il Road 6 è una gomma bimescola con tecnologia 2CT+, disponibili anche in versione GT dedicate alle moto di massa più elevata o che viaggiano a pieno carico: sono previste ben sei misure anteriori e otto posteriori per gommare un'ampia platea di moto che va dalle piccole roadster fino alle maxienduro. La versione GT è invece disponibile in una misura anteiore e tre posteriori.
Per comparare i Road 5 e i Road 6 abbiamo scelto tre scenari diversi: la strada, la pista e il bagnato.
Abbiamo alternato sui cerchi di una Honda CB1000R 2019 le due generazioni di gomme, sempre nella stessa giornata di utilizzo e alle medesime condizioni, con lo stesso pilota. Le misure sono quelle di serie per la naked giapponese: 120/70 ZR 17 M/C (58W) e 190/55 ZR 17 M/C (75W), se volete sapere com'è andata non vi resta che guardare il video!
