Jak to jest jeździć rowerem którym wygrywa się w pucharze świata?
Przez ponad tydzień miałem okazję ujeżdżać eBike przy pomocy którego, Sławek Łukasik wygrał swój pierwszy Puchar Świata E EDR 2024 r. w Bielsku Białej. Maszyna znamienna i klasyczna jeszcze zanim pojawi się kolejne wcielenie.
Jasne, nie był to startowy rower Sławka, a zwieszenie nie było Pro Tuned, ale dla mnie bardziej liczył się duch wynikający z geometrii, właściwości ramy zawieszenia, pracy silnika i wydajności akumulatora. Wrażenia z jazdy skonfrontowałem z naszym mistrzem enduro, który specjalnie dla Was tłumaczy co i dlaczego.
Po raz pierwszy miałem okazję ujeżdżać EP801 w najnowszej wersji oprogramowania. Shimano udostępnia wreszcie 600 W mocy w Peak Power, 400% wzmocnienia i regulowany z poziomu aplikacji "wyjazd silnika" po zaprzestaniu pedałowania. Wrażenia na tyle istotne, ze rozwinę je jeszcze kiedyś w osobnym filmie.
3:23 Geneza i założenia konstrukcyjne
5:36 Sławek Łukasik o wychodzeniu z kontuzji
6:30 Historia Yeti, “HAND BUILT, RACE BRED”
7:22 Rama Yeti e160
8:29 Zawieszenie Six Finiti w najnowszym Yeti DH
8:59 Sławek Łukasik o różnicach pomiędzy Six Finiti, a Switch Infiniti
10:53 Six Finiti - teoria, fazy i działanie w e Bike
12:06 Wrażenia z działania Six Finiti i komentarz Sławka
12:51 Łukasik tłumaczy różnice pomiędzy rowerem Ritchiego Rude, a testowanego tu e160
14:53 Zachowanie na trasie, relacja on board
17:16 Geometria
21:13 Komentarz Sławka Łukasika do geometrii
22:04 A jak podjeżdża e160?
24:49 Sławek Łukasik o jeżdżeniu i startach na Yeti e160
26:22 Mapy silnika, tryby działania itp.
29:56 Podsumowanie
