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Colin McRae era un piloto que estaba preparado para competir más allá del límite, dispuesto a correr riesgos que otros no, y siempre sacando el máximo partido de cada coche que conducía.

Pero lo que lo convirtió en una leyenda no fue lo que hizo, sino cómo lo hizo. Conducir cada etapa con su icónico lema: 'If in doubt, flat out' o sea 'En caso de duda, a fondo.

Sin embargo, estos riesgos a menudo lo metieron en problemas: se ganó la reputación de chocar mucho, lo que le costó dos campeonatos mundiales de rally y, en última instancia, jugó un papel en su trágica muerte.

Esta es la historia de por qué Colin McRae fue uno de los pilotos más rápidos del mundo, pero nunca llegó a alcanzar su máximo potencial.

Colin mostró por primera vez su extravagante estilo de conducción en 1991, acababa de ganar el Campeonato de Rallyes en Escocia y debutó en un Vauxhall Nova.

Era un coche con una potencia extremadamente baja, y él puso el resto, lo que le valió resultados que el coche realmente no merecía. En serio, estaba superando a Sierra Cosworth y Peugeot 205, que eran los coches con los que debería correr en ese momento.

Su ritmo lo hizo notar, y en 1991 Prodrive lo contrató para su icónico programa Subaru. Donde ganó el Campeonato Británico de Rallyes dos años seguidos en su Grupo A Legacy.

Este éxito llevó a Subaru hasta el Campeonato del Mundo de Rallyes al año siguiente, con Colin como su piloto estrella. Esta fue la primera vez que la necesidad innata de Colin por ir a fondo se mostró al mundo, donde en el rally de Lombard, tan solo 25 segundos tras el inicio, estampó el Subaru contra una valla.

#ColinMcRae #Motor #WRC

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