Тайны истории от Антона Фарутина (проект Арсанты. Записки Морония)
Приветствую вас, друзья!
Сегодня я вспомнил, что давно обещал поделиться с вами информацией о трактате под названием "Виманика Шастра". Это документ, написан на саскрите примерно 2,5-3 тысячи лет назад, его название можно перевести как "наука о воздухоплавании". Трактат довольно конкретный и содержит главы с описаниями секретов изготовления неподвижно висящих самолётов, создания невидимости, перехватов переговоров вражеских пилотов и т.д. Согласно книге "виманы", летательные аппараты, бывают разных видов и передвигаются с помощью «ртутно-вихревого двигателя» и используют электрическую тягу для управления.
Кто и когда написал это руководство, снабженное подробными чертежами, неизвестно. Говорят, что некоторые монахи воспроизводили части книги в состоянии гипнотического транса, общаясь с духами уже умерших святых. Всего на сегодня известно 23 книги (!), часть из них переведена на английский язык и была впервые опубликована в начале 1940-х годов. Примерно тогда же к исследованию этой темы активно подключилось и немецкое Аненербе.
Книга описывает четыре типа летательных аппаратов — «Рукма Вимана», «Сундара Вимана», «Трипура Вимана» и «Шакуна Вимана». Первый из них имел коническую форму, конфигурация второго была ракетоподобной. «Трипура Вимана» вероятно был грузовым кораблем, так как являлся трехъярусным (трехэтажным), и на втором ее этаже располагались кабины для пассажиров. Этот многоцелевой аппарат мог быть использован как для воздушных, так и для подводных путешествий. Ну, а «Шакуна Вимана» больше походил на большую птицу так как имел крылья.
Виманы создавались из металлов, но мы не знаем каких именно. В тексте упомянуты три их вида: «сомака», «саундалика» и «мауртхавика», а также сплавы, способные выдерживать очень высокие температуры. Аналогично пока нет понимания какие жидкости использовались для поднятия этих летательных аппаратов в воздух. Горючего там не было, так как использовался иной принцип движения и вероятно, это были сплавы на основе ртути, во всяком случае так считали сотрудники Аненербе.
Кроме того, «Виманика шастра» дает сведения о 32 основных частях летательных аппаратов и 16 используемых при их изготовлении материалах, которые могут поглощать свет и тепло. Различные приборы и механизмы на борту виманы чаще всего называются «янтра» (то есть «машина») или «дарпана» (некое зеркало). Одни из них напоминают современные телевизионные экраны, другие — радиолокаторы, третьи — фотоаппараты; упоминаются также аппараты типа генераторов электрического тока, поглотителей солнечной энергии и др. Однако это всё лишь предположения, основанные на аналогиях современного нам мира.
Книга рассказывает не только о том как строить или управлять летательными аппаратами, но и описывает методы тренировки пилотов, режим их питания, способы изготовления специальной защитной одежды. Например, «зеркало Пинджулы», предназначалось для защиты глаз пилотов от ослепляющих «дьявольских лучей» противника.
Современные ученые считают этот трактат фейком, а описанные в нем технологии противоречащими нашим знаниям об аэронавтике. И на этом основании ни данный документ, ни тысячи храмовых рисунков не изучаются. А ведь виманы описаны во многих древних индийских эпосах, и скорее всего заслуживают внимания.
А как вы думаете - Кто летал на виманах и сохранились ли они до наших дней? Напишите мне в комментариях.
Если эта информация показалась вам интересной, то не забудьте поставить лайк и поделиться с друзьями!
С вами был Мороний. И я не прощаюсь.
